{"id":11844,"date":"2026-06-03T07:47:54","date_gmt":"2026-06-03T12:47:54","guid":{"rendered":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/?p=11844"},"modified":"2026-06-03T08:10:02","modified_gmt":"2026-06-03T14:10:02","slug":"solo-hay-una-salida-la-odisea-de-los-miles-de-marineros-atrapados-por-el-bloqueo-del-estrecho-de-ormuz-desde-hace-casi-100-dias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/?p=11844","title":{"rendered":"&#8220;Solo hay una salida&#8221;: la odisea de los miles de marineros atrapados por el bloqueo del estrecho de Ormuz desde hace casi 100 d\u00edas"},"content":{"rendered":"<p>This <a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/articles\/c1j26lx341ko?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Bheadline%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\" target=\"_blank\">post<\/a> was originally published on <a href=\"https:\/\/information-syndication.api.bbc.com\/articles?api_key=LIhwV24f34gSy1AEcnQZjtXfdD4AJ47g&feed=mundo-internacional&mixins=thumbnail_images,summary,body,body_images,worldwide_verticals,visual_journalism&twitter_format=embedded&youtube_format=embedded&instagram_format=embedded&page_view_tracking=javascript&sort=date_desc&accept_override=rss2\" target=\"_blank\">this site<\/a>.<\/p><div>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Una imagen compuesta superpone una fotograf&iacute;a de la tripulaci&oacute;n del Banglar Joyjatra sobre un fondo tratado en amarillo, con mar y cielo azul.\" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/efac3be0-5e9b-11f1-89a3-d1f559421220.png\" width=\"1920\" height=\"1080\"><\/p>\n<footer>BBC\/Rashedul Hasan<\/footer><figcaption>Los oficiales de alto rango del Banglar Joyjatra grabaron un video para levantar la moral de la tripulaci&oacute;n.<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>A veces, el mar est&aacute; tan tranquilo que el capit&aacute;n Hassan Khan olvida que su barco lleva tres meses atrapado en medio de una zona de guerra.<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Resulta realmente extra&ntilde;o que, por fuera, todo parezca normal, pero que la gente a bordo no est&eacute; tranquila&#8221;, comenta el marinero paquistan&iacute;, quien prefiere no revelar su nombre real.<\/p>\n<p>Puede que las cosas parezcan normales, pero ciertamente no lo son. Khan y otros 20.000 marineros han quedado atrapados &mdash;en el estrecho de Ormuz o en sus inmediaciones&mdash; a consecuencia de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Ir&aacute;n, iniciada a finales de febrero. <\/p>\n<p>La que fuera una de las v&iacute;as mar&iacute;timas m&aacute;s transitadas del mundo &mdash;utilizada para transportar una quinta parte del petr&oacute;leo y el gas del planeta&mdash; se ha paralizado por completo, mientras los misiles surcan los cielos y se colocan minas bajo las olas.<\/p>\n<p>A pesar de ello, la tripulaci&oacute;n del barco de Khan ha intentado mantener su rutina de trabajo habitual. <\/p>\n<p>Si bien nadie desea abandonar la nave para disfrutar de los permisos en tierra &mdash;que, de por s&iacute;, rara vez se conceden&mdash;, las bromas joviales han dado paso a un silencio cargado de ansiedad, solo interrumpido por el zumbido de los tel&eacute;fonos. La gente se sobresalta ante el m&aacute;s m&iacute;nimo ruido, incluso mientras duerme.<\/p>\n<p>&#8220;El estr&eacute;s nos acompa&ntilde;a constantemente&#8221;, afirma Khan. &#8220;Todos estamos sencillamente agotados: tanto f&iacute;sica como mentalmente&#8221;.<\/p>\n<h2>Cruces y suministros<\/h2>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\" Un buque de carga permanece anclado el 16 de mayo de 2026 en el estrecho de Ormuz, cerca de la isla de Larak, Ir&aacute;n. \" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/b289ab80-5ebe-11f1-b588-45cc931ea6f1.jpg\" width=\"819\" height=\"461\"><\/p>\n<footer>Majid Saeedi\/Getty Images<\/footer><figcaption>Se estima que unos 1.600 buques permanecen varados en el estrecho de Ormuz.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Incluso sin el peligro que representan los misiles y las minas, los 1.600 barcos que, seg&uacute;n las estimaciones de la Organizaci&oacute;n Mar&iacute;tima Internacional (OMI), se encuentran varados en el lado equivocado del estrecho de Ormuz son incapaces de salir. <\/p>\n<p>D&iacute;as despu&eacute;s del estallido de la guerra, Ir&aacute;n cerr&oacute; este estrecho paso mar&iacute;timo &mdash;la &uacute;nica v&iacute;a de salida del Golfo&mdash; y se neg&oacute; a permitir el paso sin su permiso expreso.<\/p>\n<p>&#8220;Es como si estuvi&eacute;ramos atrapados en un estanque. Solo hay una salida, y esa es Ormuz&#8221;, explica otro marino, el capit&aacute;n Shafiqul Islam.<\/p>\n<p>Islam, cuyo buque lleva la bandera de Bangladesh &mdash;el Banglar Joyjatra&mdash; transporta unas 37.000 toneladas de fertilizantes con destino a Sud&aacute;frica, ha intentado salir en dos ocasiones durante los meses transcurridos desde entonces.<\/p>\n<p>Ambos intentos resultaron infructuosos.<\/p>\n<p>Tras el anuncio de un alto el fuego el 8 de abril, Islam se enter&oacute; de que otro buque hab&iacute;a recibido permiso del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Isl&aacute;mica (CGRI) para cruzar. Acto seguido, dirigi&oacute; su barco hacia el estrat&eacute;gico paso mar&iacute;timo, acompa&ntilde;ado por otras cuatro embarcaciones. Poco despu&eacute;s, recibieron la advertencia de no continuar su avance.<\/p>\n<p>Nueve d&iacute;as m&aacute;s tarde, Islam lo intent&oacute; de nuevo, dado que Ir&aacute;n hab&iacute;a declarado que el estrecho estar&iacute;a &#8220;completamente abierto&#8221; para todos los buques comerciales, en el contexto del alto el fuego entre Israel y L&iacute;bano. <\/p>\n<p>Sin embargo, Ir&aacute;n revirti&oacute; r&aacute;pidamente la decisi&oacute;n despu&eacute;s de que Estados Unidos mantuviera vigente el bloqueo de sus puertos.<\/p>\n<p>Para entonces, el barco de Islam ya se encontraba a menos de 30 millas n&aacute;uticas (55 km) del estrecho. No le qued&oacute; m&aacute;s remedio que dar media vuelta y alejarse, mientras las advertencias sobre posibles ataques segu&iacute;an sonando a trav&eacute;s de la radio.<\/p>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Rashedul Hasan, con gafas de sol, en la cubierta del Banglar Joyjatra\" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/d2acb230-5e6f-11f1-9bb7-93b44936b5cf.jpg\" width=\"957\" height=\"538\"><\/p>\n<footer>Rashedul Hasan<\/footer><figcaption>Rashedul Hasan dice que tiene fe en que este &#8220;momento cr&iacute;tico&#8221; pasar&aacute;.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Precios desorbitados de suministros<\/h2>\n<p>Los barcos se han trasladado a diferentes puertos o han fondeado en alta mar dentro del Golfo por motivos de seguridad. Sin embargo, el abastecimiento de alimentos y agua se ha convertido ahora en una cuesti&oacute;n cada vez m&aacute;s apremiante.<\/p>\n<p>Reponer las provisiones sigue siendo posible sin necesidad de entrar necesariamente en los puertos, ya que la regi&oacute;n del Golfo &mdash;especialmente en los alrededores de Dub&aacute;i, Abu Dabi y Kuwait&mdash; cuenta con servicios de suministro bien establecidos. No obstante, las entregas son ahora impredecibles.<\/p>\n<p>Entre todos los art&iacute;culos esenciales, el precio del agua es el que m&aacute;s ha subido, afirma Rashedul Hasan, ingeniero jefe del Banglar Joyjatra. &#8220;Compramos unas 180 toneladas de agua para el barco hace dos d&iacute;as. Anteriormente, esto habr&iacute;a costado entre US$1.500 y US$2.000; ahora, nos cuesta US$11.000&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;Tambi&eacute;n da la sensaci&oacute;n de que algunos proveedores de alimentos y agua est&aacute;n intentando aprovecharse de la situaci&oacute;n para obtener beneficios excesivos&#8221;, comenta un marinero coreano que prefiere mantener el anonimato. &Eacute;l se encuentra a bordo de otro barco.<\/p>\n<p>Los barcos que han quedado varados necesitar&aacute;n a&uacute;n m&aacute;s agua a medida que se acerque el verano. La temperatura del aire ya ha superado los 30 &deg;C en el mes de mayo, y podr&iacute;a llegar a alcanzar los 45 &deg;C.<\/p>\n<p>En el barco de Khan, todav&iacute;a tienen comida y agua, &#8220;aunque ahora las cosas son m&aacute;s austeras&#8221;. Sin embargo, si bien a&uacute;n pueden conseguir carne de res y pollo, las verduras y las lentejas resultan dif&iacute;ciles de conseguir.<\/p>\n<h2>Muerte y diplomacia<\/h2>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Una toma frontal del Banglar Joyjatra, mostrando su casco negro y rojo.\" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2b1fd410-58e4-11f1-8b8c-6d33e1d5abb6.jpg\" width=\"800\" height=\"450\"><\/p>\n<footer>Rashedul Hasan<\/footer><figcaption>El Banglar Joyjatra zarp&oacute; de Bangladesh a finales de enero y ahora se encuentra atracado en el puerto de Sharjah, en Emiratos &Aacute;rabes Unidos.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Aun as&iacute;, Islam se sigue considerando afortunado. El segundo d&iacute;a del conflicto, su barco se encontraba a tan solo 200 metros del puerto de Jebel Ali, en Dub&aacute;i, el cual fue blanco de un ataque iran&iacute;.<\/p>\n<p>Desde entonces, Islam y sus 30 tripulantes han perdido la cuenta de los ataques de los que han sido testigos. &#8220;A veces los misiles sobrevuelan un barco y, otras veces, los escombros caen sobre el siguiente&#8221;, relata el capit&aacute;n.<\/p>\n<p>&#8220;Siempre que los ataques se prolongaban durante toda la noche, ninguno de nosotros lograba conciliar el sue&ntilde;o&#8221;, comenta Hasan, el ingeniero. &#8220;Hemos presenciado el horror y la devastaci&oacute;n con nuestros propios ojos&#8221;.<\/p>\n<p>Su miedo est&aacute; m&aacute;s que justificado. Seg&uacute;n la OMI, al menos 11 marineros han perdido la vida &mdash;y otro permanece desaparecido&mdash; en 39 incidentes verificados.<\/p>\n<p>La tensi&oacute;n remiti&oacute; en cierta medida tras el alto el fuego, pero la persistente actividad militar en el estrecho sirve como recordatorio de su fragilidad.<\/p>\n<p>Algunos marineros siguen avistando drones y aviones de combate, mientras que otros divisan con regularidad buques de guerra y submarinos.<\/p>\n<p>&#8220;Estos barcos utilizan potentes focos de luz. Tambi&eacute;n escuchamos anuncios a trav&eacute;s de los altavoces. El capit&aacute;n dice que los iran&iacute;es act&uacute;an as&iacute; para impedir el paso a cualquiera&#8221;, explica Sajid Masood, un ciudadano paquistan&iacute; que trabaja como cocinero en un buque petrolero. Su nombre ha sido modificado.<\/p>\n<p>Entonces, &iquest;existe alguna salida para los marineros atrapados?<\/p>\n<p>Las compa&ntilde;&iacute;as navieras esperan, sin duda, poder recortar los costos de personal.<\/p>\n<p>Al comienzo de la guerra, muchas compa&ntilde;&iacute;as navieras ofrecieron salarios m&aacute;s altos y beneficios adicionales a los marineros para que permanecieran a bordo, afirma Kamil, un marinero paquistan&iacute; que habla bajo un nombre ficticio.<\/p>\n<p>Ahora, las empresas se enfrentan a enormes p&eacute;rdidas; por ello, est&aacute;n comunicando a su personal que cualquiera que desee marcharse puede hacerlo, al tiempo que reducen los salarios y los beneficios, a&ntilde;ade.<\/p>\n<p>Sin embargo, lo que suceder&aacute; a continuaci&oacute;n &mdash;y qui&eacute;n acabar&aacute; reemplaz&aacute;ndolos&mdash; resulta menos claro.<\/p>\n<p>Los contratos de muchos marineros est&aacute;n a punto de vencer y las rotaciones de tripulaci&oacute;n a gran escala llevan ya un retraso considerable.<\/p>\n<p>Pero, dadas las circunstancias, resultar&iacute;a dif&iacute;cil encontrar suficiente personal para dotar de tripulaci&oacute;n a estos buques, incluso una vez finalizada la guerra.<\/p>\n<p>&#8220;Esta crisis ha puesto de manifiesto lo peligrosa que puede llegar a ser esta profesi&oacute;n&#8221;, se&ntilde;ala Kamil. &#8220;Es posible que muchos marineros cambien su percepci&oacute;n sobre este oficio&#8221;. Le preocupa que, en futuros conflictos, el acceso a las v&iacute;as navegables internacionales se convierta en un arma estrat&eacute;gica.<\/p>\n<p>Masood, el cocinero, tambi&eacute;n se est&aacute; replanteando su carrera en la marina mercante, y eso que apenas le queda un mes para finalizar su contrato.<\/p>\n<p>No obstante, antes de tomar esa importante decisi&oacute;n, su &uacute;nico anhelo es regresar a Pakist&aacute;n y llevar a su familia los regalos que compr&oacute; en Dub&aacute;i: mu&ntilde;ecas Barbie para sus hijas y un avi&oacute;n de juguete para su hijo.<\/p>\n<p>&#8220;Cre&iacute; que pronto estar&iacute;a de vuelta en casa, pero aqu&iacute; seguimos, varados cerca del estrecho de Ormuz, sin un plan claro para el futuro&#8221;, comenta.<\/p>\n<p>&#8220;Todos los d&iacute;as mi familia me pregunta cu&aacute;ndo regresar&eacute;, pero no tengo respuesta alguna para ellos&#8221;.<\/p>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Un buque permanece anclado el 16 de mayo de 2026 en el estrecho de Ormuz, cerca de la isla de Larak, Ir&aacute;n. \" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/8eda1f20-5ebf-11f1-b588-45cc931ea6f1.jpg\" width=\"996\" height=\"561\"><\/p>\n<footer>Majid Saeedi\/Getty Images<\/footer><figcaption>Muchas de las embarcaciones llevan meses atrapadas en medio del conflicto.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Hay algunos barcos &mdash;unos 750 desde el 28 de febrero, seg&uacute;n la firma de datos mar&iacute;timos Kpler&mdash; que han logrado abrirse paso.<\/p>\n<p>Sus propietarios parecen haber recurrido a la diplomacia directa internacional con Ir&aacute;n; la mayor&iacute;a de los barcos proceden de China, India y Pakist&aacute;n, afirma Jonathan Schroden, de CNA, una organizaci&oacute;n de investigaci&oacute;n sin fines de lucro con sede en Washington D.C.<\/p>\n<p>Al parecer, tambi&eacute;n han &#8220;pagado una tarifa de varios millones de d&oacute;lares por barco&#8221;, a&ntilde;ade.<\/p>\n<p>La diplomacia es ahora la mejor esperanza para el Banglar Joyjatra, y el gobierno de Bangladesh ha estado trabajando con su propietario, la Bangladesh Shipping Corporation (BSC), para asegurar su salida.<\/p>\n<p>Sin embargo, esto tambi&eacute;n ha resultado dif&iacute;cil.<\/p>\n<p>El director general de la BSC, el comodoro Mahmudul Malek, declar&oacute; que Bangladesh hab&iacute;a accedido inicialmente a pagar el peaje que exig&iacute;a Ir&aacute;n. Pero el plan se descart&oacute; despu&eacute;s de que Estados Unidos amenazara con imponer sanciones a cualquier pa&iacute;s que lo hiciera.<\/p>\n<p>&#8220;Ahora nos enfrentamos a una doble crisis&#8221;, afirma.<\/p>\n<p><em>Informaci&oacute;n adicional de Hyojung Kim, del servicio coreano de la BBC.<\/em><\/p>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt='\"\"' src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2d306d80-45bd-11f1-b55d-0f258dce1735.png\" width=\"800\" height=\"100\"><\/p>\n<footer>BBC<\/footer>\n<\/figure>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\"><em>Haz clic aqu&iacute;<\/em><\/a><em> para leer m&aacute;s historias de BBC News Mundo.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/send\/u184973209?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\"><em>Suscr&iacute;bete aqu&iacute;<\/em><\/a><em> a nuestro nuevo newsletter para recibir cada viernes una selecci&oacute;n de nuestro mejor contenido de la semana.<\/em><\/p>\n<p><em>Tambi&eacute;n puedes seguirnos en <\/em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/BBCMundo?sub_confirmation=1\"><em>YouTube<\/em><\/a><em>, <\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/bbcmundo\"><em>Instagram<\/em><\/a><em>, <\/em><a href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/@bbcnewsmundo\"><em>TikTok<\/em><\/a><em>, <\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/bbcmundo\"><em>X<\/em><\/a><em>, <\/em><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/BBCnewsMundo\"><em>Facebook<\/em><\/a><em> y en nuestro <\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaUm1Ss3WHTbgIXrjw3D\"><em>canal de WhatsApp<\/em><\/a><em>.<\/em><\/p>\n<p><em>Y recuerda que puedes recibir notificaciones en nuestra app. Descarga la &uacute;ltima versi&oacute;n y act&iacute;valas.<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/articles\/cg73y97xjk8o?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\">&#8220;M&aacute;s eficaz que la capacidad nuclear&#8221;: c&oacute;mo Ir&aacute;n descubri&oacute; que el estrecho de Ormuz es su arma m&aacute;s potente en la guerra con EE.UU. e Israel<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/articles\/c1m2pnnx9mzo?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\">La &#8220;flota mosquito&#8221; de Ir&aacute;n: c&oacute;mo enjambres de peque&ntilde;as lanchas  desaf&iacute;an a EE.UU. en el estrecho de Ormuz<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La incertidumbre ha pesado gravemente sobre los 20.000 marineros varados en la zona de guerra.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11845,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-11844","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bbc-news-mundo-internacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11844"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11844\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11852,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11844\/revisions\/11852"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}