{"id":14935,"date":"2026-06-28T06:28:28","date_gmt":"2026-06-28T11:28:28","guid":{"rendered":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/?p=14935"},"modified":"2026-06-28T06:28:28","modified_gmt":"2026-06-28T11:28:28","slug":"los-nuevos-ataques-de-iran-y-ee-uu-entorpecen-la-recuperacion-del-trafico-maritimo-en-el-golfo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/?p=14935","title":{"rendered":"Los nuevos ataques de Ir\u00e1n y EE. UU. entorpecen la recuperaci\u00f3n del tr\u00e1fico mar\u00edtimo en el Golfo"},"content":{"rendered":"

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Los ataques se produjeron despu\u00e9s de que el tr\u00e1fico por el estrecho de Ormuz alcanzara los niveles m\u00e1s altos desde el inicio de la guerra de Estados Unidos en Ir\u00e1n.<\/p>\n

La reanudaci\u00f3n de los ataques por parte de las fuerzas de Ir\u00e1n y Estados Unidos amenaz\u00f3 la incipiente recuperaci\u00f3n del comercio en el golfo P\u00e9rsico, donde el tr\u00e1fico por el estrecho de Ormuz hab\u00eda alcanzado recientemente los niveles m\u00e1s altos desde el inicio de la guerra.<\/p>\n

Los ataques de los \u00faltimos tres d\u00edas demostraron que ambos pa\u00edses est\u00e1n dispuestos a usar la fuerza militar para hacerse con el control del estrecho, lo que ha llevado a muchos operadores navieros a seguir cautelosos<\/a> con esta v\u00eda mar\u00edtima, un punto de estrangulamiento crucial para los env\u00edos de petr\u00f3leo y gas desde el Golfo.<\/p>\n

“El transporte mar\u00edtimo se encuentra, literalmente, en medio del fuego cruzado<\/a> mientras EE. UU. e Ir\u00e1n se disputan el control del estrecho de Ormuz”, dijo Michelle Wiese Bockmann, analista de Windward, una empresa de inteligencia mar\u00edtima. “Esto no ayuda mucho a recuperar la confianza en que se pueda garantizar la seguridad para sacar de all\u00ed a los barcos varados”.<\/p>\n

El s\u00e1bado, Bar\u00e9in, un aliado de Estados Unidos en la regi\u00f3n, dijo que hab\u00eda sido atacado por drones iran\u00edes, en lo que parece una represalia por los ataques que las fuerzas estadounidenses lanzaron contra Ir\u00e1n el viernes. El ataque de Estados Unidos fue, a su vez, una respuesta a que Ir\u00e1n disparara el jueves contra un buque de carga, el Ever Lovely, que navegaba por el estrecho.<\/p>\n

Los ataques se produjeron aproximadamente una semana despu\u00e9s de que Estados Unidos e Ir\u00e1n firmaran un acuerdo de paz preliminar que inclu\u00eda una cl\u00e1usula para reabrir<\/a> el estrecho.<\/p>\n

Pero la v\u00eda navegable a\u00fan no ha vuelto a la normalidad. Tras el ataque iran\u00ed al Ever Lovely<\/a>, la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional, una agencia de las Naciones Unidas, suspendi\u00f3 una operaci\u00f3n para evacuar a cientos de barcos varados en el golfo P\u00e9rsico.<\/p>\n

El s\u00e1bado, la agencia brit\u00e1nica Maritime Trade Operations elev\u00f3 su evaluaci\u00f3n del nivel de amenaza en el estrecho de Ormuz a “sustancial”, citando los ataques a buques. La organizaci\u00f3n, dirigida por la Armada brit\u00e1nica y que act\u00faa como servicio de vigilancia y emergencia<\/a> para la navegaci\u00f3n comercial, dijo que hab\u00eda recibido informes de que un buque petrolero en el estrecho hab\u00eda sido alcanzado por un “proyectil no identificado” el s\u00e1bado, y se\u00f1al\u00f3 que no hubo heridos ni da\u00f1os medioambientales.<\/p>\n

Harry Vafias, director ejecutivo de Stealth Gas, una empresa de servicios de transporte mar\u00edtimo, dijo el s\u00e1bado que, de sus tres buques atrapados en el golfo P\u00e9rsico desde hace m\u00e1s de tres meses, uno hab\u00eda podido salir del Golfo en los \u00faltimos d\u00edas. Pero los otros dos siguen atrapados y les resulta demasiado dif\u00edcil salir en este momento. Dijo que “la situaci\u00f3n en Ormuz parece estar empeorando de nuevo”.<\/p>\n

En las \u00faltimas semanas, Ir\u00e1n ha intentado establecer un control formal sobre el tr\u00e1fico mar\u00edtimo en el estrecho, algo de lo que antes no dispon\u00eda. Ir\u00e1n ha exigido a los operadores de buques que obtengan su permiso antes de atravesarlo, y ha amenazado a los barcos que no lo han hecho.<\/p>\n

Ir\u00e1n atac\u00f3 el buque portacontenedores cuando este navegaba por el estrecho cerca de Om\u00e1n.<\/p>\n

Desde hace casi dos meses, el Comando Central de Estados Unidos ha estado ayudando a los barcos comerciales a atravesar el estrecho por rutas cercanas a la costa de Om\u00e1n, y esta semana dijo que ha facilitado el paso de m\u00e1s de 500 buques desde principios de mayo.<\/p>\n

“La agresi\u00f3n injustificada contra la navegaci\u00f3n comercial por parte de las fuerzas iran\u00edes viol\u00f3 claramente el alto al fuego”, dijo el Comando Central de Estados Unidos en un comunicado el viernes. A\u00f1adi\u00f3 que segu\u00eda coordinando y prestando apoyo para garantizar un paso seguro a los buques comerciales que transitan por el estrecho.<\/p>\n

Antes del ataque de Ir\u00e1n, el tr\u00e1fico mar\u00edtimo por esta v\u00eda hab\u00eda ido aumentando. El mi\u00e9rcoles pasaron 73 barcos y el jueves 54, seg\u00fan datos de Kpler, una empresa de an\u00e1lisis mar\u00edtimo. Era demasiado pronto para saber qu\u00e9 efecto hab\u00edan tenido los \u00faltimos ataques en el n\u00famero de barcos que cruzaban el estrecho. El viernes transitaron al menos 34 buques y el s\u00e1bado al menos 10, pero ese recuento estaba incompleto y se esperaba que aumentara, seg\u00fan Kpler.<\/p>\n

Esas cifras de tr\u00e1fico eran superiores a los min\u00fasculos totales diarios registrados durante la guerra, pero segu\u00edan estando muy por debajo de los aproximadamente 130 barcos que transitaban a diario antes del conflicto.<\/p>\n

Las \u00faltimas cifras incluyen los barcos iran\u00edes y aquellos que han obtenido permiso de Ir\u00e1n para atravesar el estrecho; los buques que transitan con ayuda de Estados Unidos; y los barcos que formaban parte de la evacuaci\u00f3n organizada por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional, la agencia de las Naciones Unidas.<\/p>\n

Arsenio Dominguez, secretario general de la OMI, dijo el viernes que desde el martes se hab\u00edan evacuado 115 buques, con unos 2500 tripulantes. Del total, 51 salieron el jueves y 16 el viernes.<\/p>\n

La OMI dijo que el barco atacado el jueves no formaba parte de la evacuaci\u00f3n de su organizaci\u00f3n, y Dominguez dijo que necesitaba “informaci\u00f3n adicional” para determinar si el barco formaba parte de la operaci\u00f3n del Comando Central de Estados Unidos. Un vocero se neg\u00f3 a confirmar si el Ever Lovely hab\u00eda formado parte de su iniciativa.<\/p>\n

La operaci\u00f3n de evacuaci\u00f3n de las Naciones Unidas atrajo a operadores de buques que no quer\u00edan tratar con Ir\u00e1n y que no quer\u00edan correr el riesgo de seguir adelante con la ayuda de Estados Unidos y convertirse potencialmente en blanco de un ataque iran\u00ed, dijo un experto en transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n

Tras los ataques iran\u00edes y estadounidenses, lo m\u00e1s probable es que esos operadores de buques eviten ahora el estrecho hasta que la situaci\u00f3n parezca m\u00e1s segura, lo que podr\u00eda retrasar el retorno a los niveles de tr\u00e1fico previos a la guerra.<\/p>\n

“Los riesgos seguir\u00e1n siendo elevados para el transporte mar\u00edtimo”, dijo Noam Raydan, investigador principal del Washington Institute for Near East Policy. “Ir\u00e1n no est\u00e1 dispuesto a detener sus ataques contra buques ni sus amenazas, y esto seguir\u00e1 exigiendo una respuesta por parte de EE. UU.”<\/p>\n

Wiese Bockmann, de Windward, dijo que, poco despu\u00e9s de los ataques de Estados Unidos, los barcos empezaron a apagar los sistemas que transmiten su ubicaci\u00f3n.<\/p>\n

Peter Eavis<\/a><\/em> cubre el negocio de trasladar productos por todo el mundo.<\/p>\n

Jenny Gross<\/a><\/em> escribe sobre negocios y econom\u00eda para The New York Times y est\u00e1 basada en Londres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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