{"id":17674,"date":"2026-07-15T22:59:58","date_gmt":"2026-07-16T03:59:58","guid":{"rendered":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/?p=17674"},"modified":"2026-07-15T22:10:49","modified_gmt":"2026-07-16T04:10:49","slug":"pueden-las-rutas-alternativas-al-estrecho-de-ormuz-mantener-el-flujo-de-petroleo-y-gas-del-golfo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/?p=17674","title":{"rendered":"\u00bfPueden las rutas alternativas al estrecho de Ormuz mantener el flujo de petr\u00f3leo y gas del Golfo?"},"content":{"rendered":"<p>This <a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/articles\/c0rdwgk4lqzo?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Bheadline%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\" target=\"_blank\">post<\/a> was originally published on <a href=\"https:\/\/information-syndication.api.bbc.com\/articles?api_key=LIhwV24f34gSy1AEcnQZjtXfdD4AJ47g&feed=mundo-internacional&mixins=thumbnail_images,summary,body,body_images,worldwide_verticals,visual_journalism&twitter_format=embedded&youtube_format=embedded&instagram_format=embedded&page_view_tracking=javascript&sort=date_desc&accept_override=rss2\" target=\"_blank\">this site<\/a>.<\/p><div>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Imagen compuesta que muestra dos petroleros en alta mar frente a un mapa de la pen&iacute;nsula ar&aacute;biga. L&iacute;neas blancas superpuestas al mapa indican las rutas del oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita y del oleoducto Habshan-Fuyaira de Emiratos &Aacute;rabes Unidos, alternativas al transporte de petr&oacute;leo a trav&eacute;s del estrecho de Ormuz. Un gran petrolero se muestra en primer plano a la derecha, con un petrolero m&aacute;s peque&ntilde;o a lo lejos a la izquierda. El mapa muestra los pa&iacute;ses y las costas alrededor del golfo P&eacute;rsico y el mar Rojo.\" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/60ffd000-8051-11f1-b47b-31c36e8d0b3a.png\" width=\"1920\" height=\"1080\"><\/p>\n<footer>Getty Images<\/footer><figcaption>A pesar de las rutas alternativas, expertos afirman que ninguna puede competir con el estrecho de Ormuz, por donde transita aproximadamente una cuarta parte del petr&oacute;leo transportado por v&iacute;a mar&iacute;tima del mundo.<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>El estrecho de Ormuz, uno de los puntos estrat&eacute;gicos de navegaci&oacute;n m&aacute;s importantes del mundo, vuelve a estar en el punto de mira internacional tras una nueva escalada de tensiones entre Ir&aacute;n y Estados Unidos.<\/strong><\/p>\n<p>Los dos pa&iacute;ses han reanudado el intercambio de ataques apenas un mes despu&eacute;s de firmar un acuerdo provisional destinado a allanar el camino hacia el fin definitivo del conflicto.<\/p>\n<p>Y las renovadas tensiones han provocado un alza en los precios del petr&oacute;leo.<\/p>\n<p>Si el transporte mar&iacute;timo a trav&eacute;s del estrecho de Ormuz se vuelve demasiado peligroso, &iquest;existen rutas alternativas que los exportadores del Golfo puedan utilizar para llevar su petr&oacute;leo y gas al mercado?<\/p>\n<p>Expertos afirman que existen alternativas, pero ninguna puede hoy sustituir por completo este vital curso de agua.<\/p>\n<h2>Por qu&eacute; Ormuz es importante<\/h2>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Dos mujeres con velo caminan por la acera frente a un mural que tiene banderas iran&iacute;es, caligraf&iacute;a decorativa y un gran retrato de Al&iacute; Jamenei. Una mujer lleva una t&uacute;nica negra, mientras que la otra viste un abrigo azul oscuro y lleva una mochila.\" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f397ca30-8056-11f1-bee8-53ce494e1abc-scaled.jpg\" width=\"5116\" height=\"3266\"><\/p>\n<footer>EPA<\/footer><figcaption>Los ataques iran&iacute;es contra buques que transitan por el estrecho de Ormuz han provocado un aumento en los precios del petr&oacute;leo.<\/figcaption><\/figure>\n<p>El estrecho de Ormuz, entre Ir&aacute;n y Om&aacute;n, sigue siendo la principal ruta de exportaci&oacute;n para gran parte de la producci&oacute;n de petr&oacute;leo y gas del Golfo debido a su envergadura, flexibilidad y rentabilidad.<\/p>\n<p>Los buques cisterna pueden transportar mayores vol&uacute;menes a un costo menor que las redes de oleoductos, que requieren una inversi&oacute;n significativa en infraestructura y mantenimiento.<\/p>\n<p>Seg&uacute;n la Agencia Internacional de Energ&iacute;a (AIE), alrededor de 20 millones de barriles de petr&oacute;leo y productos derivados del petr&oacute;leo transitan diariamente por el estrecho, lo que representa aproximadamente una cuarta parte del comercio mundial de petr&oacute;leo por v&iacute;a mar&iacute;tima.<\/p>\n<p>Cerca del 80% de estos env&iacute;os tienen como destino Asia.<\/p>\n<p>Esta v&iacute;a mar&iacute;tima tambi&eacute;n transporta casi una quinta parte de las exportaciones mundiales de gas natural licuado (GNL).<\/p>\n<p>La dependencia del estrecho es a&uacute;n mayor para el GNL.<\/p>\n<p>Qatar, uno de los mayores exportadores de GNL del mundo, depende de esta ruta para llegar a los mercados internacionales, y no existe, de momento, una alternativa a gran escala para sus exportaciones de GNL.<\/p>\n<h2>Desv&iacute;os existentes<\/h2>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt='Mapa de la Pen&iacute;nsula Ar&aacute;biga titulado \"Oleoductos clave que evitan el estrecho de Ormuz\", que muestra los principales oleoductos que lo evitan. El mapa destaca el oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita, que atraviesa el pa&iacute;s hasta el mar Rojo, y el oleoducto Habshan Fuyaira de Emiratos &Aacute;rabes Unidos, que llega hasta el golfo de Om&aacute;n. Entre las v&iacute;as fluviales cercanas indicadas en el mapa se encuentran el estrecho de Ormuz, el mar Rojo, el estrecho de Mandeb, el oc&eacute;ano &Iacute;ndico y el canal de Suez. Los pa&iacute;ses representados son Arabia Saudita, Ir&aacute;n, Emiratos &Aacute;rabes Unidos, Om&aacute;n y Yemen. Fuente: Global Energy Monitor' src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6e8da9a0-809b-11f1-bee8-53ce494e1abc-scaled.png\" width=\"3333\" height=\"3242\"><\/p>\n<footer>BBC<\/footer>\n<\/figure>\n<p>Debido a que el estrecho de Ormuz otorga a Ir&aacute;n una influencia significativa sobre los mercados energ&eacute;ticos mundiales, los productores del Golfo han invertido durante mucho tiempo en infraestructuras dise&ntilde;adas para transportar petr&oacute;leo sin depender de esta v&iacute;a mar&iacute;tima.<\/p>\n<p>El mayor de ellos es el oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita, tambi&eacute;n conocido como Petroline, una red de 1.200 kil&oacute;metros que conecta los yacimientos petrol&iacute;feros orientales del reino con la terminal de exportaci&oacute;n de Yanbu en el mar Rojo.<\/p>\n<p>Fue construido en la d&eacute;cada de 1980 durante la guerra Ir&aacute;n-Irak, cuando ambos pa&iacute;ses atacaban petroleros y otros buques mercantes en el Golfo.<\/p>\n<p>La capacidad del oleoducto se ampli&oacute; hasta un l&iacute;mite m&aacute;ximo de emergencia de 7 millones de barriles por d&iacute;a en 2019.<\/p>\n<p>Emiratos &Aacute;rabes Unidos ha desarrollado su propia ruta alternativa a trav&eacute;s del oleoducto de crudo de Abu Dabi (Adcop), de 406 kil&oacute;metros de longitud, que conecta los yacimientos petrol&iacute;feros de Habshan en Abu Dabi con el puerto de Fuyaira en el golfo de Om&aacute;n, lo que permite que las exportaciones eviten por completo el estrecho de Ormuz.<\/p>\n<p>Seg&uacute;n<em> The Financial Times<\/em>, que cita a fuentes familiarizadas con el asunto, DP World, el operador portuario con sede en Dub&aacute;i, est&aacute; en conversaciones para desarrollar un nuevo puerto multiprop&oacute;sito en Fuyaira, junto con una nueva terminal en el puerto actual.<\/p>\n<p>El objetivo de estos proyectos es reducir la dependencia de Jebel Ali, el principal centro log&iacute;stico de Dub&aacute;i, y mejorar el acceso a las rutas mar&iacute;timas fuera del estrecho de Ormuz.<\/p>\n<p>La principal limitaci&oacute;n es la escala.<\/p>\n<p>Si bien existen alternativas, la AIE estima que solo pueden desviar entre 3,5 y 5,5 millones de barriles por d&iacute;a, muy por debajo de los aproximadamente 20 millones de barriles por d&iacute;a que normalmente pasan por el estrecho.<\/p>\n<p>&#8220;Esto todav&iacute;a est&aacute; lejos de ser suficiente&#8221;, escribi&oacute; David B. Roberts, profesor asociado de Seguridad Internacional y Estudios de Medio Oriente en el King&#8217;s College de Londres, en un art&iacute;culo reciente.<\/p>\n<p>Incluso donde existen v&iacute;as de circunvalaci&oacute;n, las limitaciones pr&aacute;cticas restringen su utilidad.<\/p>\n<p>Las terminales de carga de Yanbu, por ejemplo, nunca fueron dise&ntilde;adas para manejar &#8220;tanto petr&oacute;leo tan r&aacute;pido&#8221;, argument&oacute; Roberts.<\/p>\n<p>Ambas rutas tambi&eacute;n han sido objeto de ataques.<\/p>\n<p>En marzo, Emiratos &Aacute;rabes Unidos acusaron a Ir&aacute;n de atacar instalaciones en Fuyaira, incendiando tanques de almacenamiento y obligando a suspender las operaciones de carga.<\/p>\n<p>En abril, ataques similares contra una estaci&oacute;n de bombeo de Petroline dejaron fuera de servicio 700.000 barriles diarios.<\/p>\n<p>Saudi Aramco, la operadora, restableci&oacute; el servicio a capacidad plena en tres d&iacute;as.<\/p>\n<p>Ir&aacute;n tambi&eacute;n ha construido su propia v&iacute;a de circunvalaci&oacute;n del estrecho de Ormuz: un oleoducto de 1.000 kil&oacute;metros que va desde Goreh, en el extremo del golfo P&eacute;rsico, hasta la terminal de exportaci&oacute;n de Jask, en el golfo de Om&aacute;n.<\/p>\n<p>Dise&ntilde;ado para transportar hasta un mill&oacute;n de barriles diarios, permite que el petr&oacute;leo iran&iacute; llegue a los mercados internacionales sin tener que pasar por el estrecho.<\/p>\n<p>En la pr&aacute;ctica, sin embargo, las sanciones y la infraestructura terminal incompleta han mantenido el volumen de transacciones muy por debajo de su capacidad prevista.<\/p>\n<h2>Rutas de exportaci&oacute;n futuras<\/h2>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Vista nocturna de un incendio en el puerto. Llamas de color naranja brillante y una densa columna de humo negro se elevan desde varios puntos de la costa y se reflejan en la superficie del agua. Se aprecian varias embarcaciones cerca del fuego, mientras que en primer plano se distinguen estructuras marinas circulares y rocas.\" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/46b8cb40-8054-11f1-b976-0b9c15b0ccfc-scaled.jpg\" width=\"1610\" height=\"2870\"><\/p>\n<footer>Reuters<\/footer><figcaption>Una captura de pantalla obtenida de redes sociales muestra humo saliendo de un puerto cerca del estrecho de Ormuz tras un ataque estadounidense en Kuhestak, Ir&aacute;n, a principios de julio.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Tambi&eacute;n se est&aacute;n considerando nuevas rutas de exportaci&oacute;n para reducir la dependencia del estrecho de Ormuz.<\/p>\n<p>Una opci&oacute;n es el oleoducto Kirkuk-Ceyhan, de 970 kil&oacute;metros, que transporta petr&oacute;leo desde la regi&oacute;n de Kirkuk, en el norte de Irak, hasta el puerto turco de Ceyhan, en el Mediterr&aacute;neo.<\/p>\n<p>El oleoducto reabri&oacute; sus puertas en septiembre de 2025 tras permanecer cerrado durante dos a&ntilde;os y medio.<\/p>\n<p>En marzo de 2026, el caudal hab&iacute;a aumentado a unos 250.000 barriles diarios, lo que proporcion&oacute; a Irak una ruta de exportaci&oacute;n alternativa, aunque sigue siendo peque&ntilde;a en comparaci&oacute;n con las exportaciones totales del pa&iacute;s.<\/p>\n<p>Irak exporta alrededor de 3,4 millones de barriles de crudo al d&iacute;a, y aproximadamente el 95% de esos env&iacute;os salen a trav&eacute;s del puerto sure&ntilde;o de Basora y pasan por el estrecho de Ormuz.<\/p>\n<p>Otra posibilidad es reactivar el oleoducto Kirkuk-Baniyas, lo que permitir&iacute;a que el petr&oacute;leo iraqu&iacute; llegara a la costa mediterr&aacute;nea de Siria sin pasar por el golfo P&eacute;rsico.<\/p>\n<p>El oleoducto, de aproximadamente 800 kil&oacute;metros, se termin&oacute; de construir en 1952, pero se clausur&oacute; durante la guerra entre Ir&aacute;n e Irak.<\/p>\n<p>Informes recientes de medios de comunicaci&oacute;n sugieren que Irak, Siria y EE.UU. han discutido su reconstrucci&oacute;n como parte de un esfuerzo m&aacute;s amplio por diversificar las rutas de exportaci&oacute;n regionales.<\/p>\n<p>Una de las propuestas m&aacute;s ambiciosas es el Proyecto de los Cuatro Mares, una red de transporte y energ&iacute;a que conectar&iacute;a el Mediterr&aacute;neo, el mar Negro, el mar Caspio y el golfo P&eacute;rsico a trav&eacute;s de Siria y Turqu&iacute;a.<\/p>\n<p>En abril de 2026, el ministro de Energ&iacute;a turco, Alparslan Bayraktar, plante&oacute; la posibilidad de reactivar una propuesta de 2009, estancada desde hac&iacute;a tiempo, para la construcci&oacute;n de un gasoducto que uniera Qatar y Turqu&iacute;a a trav&eacute;s de la pen&iacute;nsula ar&aacute;biga, posiblemente como parte de esa iniciativa m&aacute;s amplia.<\/p>\n<p>Tambi&eacute;n se han reavivado los llamados a favor del oleoducto Basora-&Aacute;qaba, un proyecto propuesto por primera vez en 1983 que transportar&iacute;a petr&oacute;leo iraqu&iacute; al puerto jordano de &Aacute;qaba, en el mar Rojo.<\/p>\n<p>No obstante, las disputas pol&iacute;ticas y los problemas de financiaci&oacute;n han retrasado repetidamente su desarrollo.<\/p>\n<p>Quienes apoyan estas iniciativas argumentan que reducir&iacute;an la exposici&oacute;n a las vicisitudes en el Golfo y debilitar&iacute;an la influencia de Ir&aacute;n sobre los flujos energ&eacute;ticos mundiales.<\/p>\n<p>Pero Huzeir Ezekiel Dzulhisham, analista s&eacute;nior de la Escuela de Estudios Internacionales S. Rajaratnam de Singapur, advirti&oacute; en un art&iacute;culo reciente que estos proyectos podr&iacute;an simplemente crear nuevas formas de dependencia.<\/p>\n<p>&#8220;Estas rutas otorgan un mayor control sobre el comercio de energ&iacute;a a los estados no productores de energ&iacute;a y a los estados de tr&aacute;nsito&#8221;, escribi&oacute;.<\/p>\n<p>Como resultado, pa&iacute;ses como Turqu&iacute;a podr&iacute;an obtener una mayor influencia.<\/p>\n<p>La seguridad sigue siendo un obst&aacute;culo importante.<\/p>\n<p>Cualquier ruta que atraviese Irak o Siria a&uacute;n enfrentar&iacute;a riesgos derivados de la inestabilidad regional, los grupos militantes y los ataques a la infraestructura energ&eacute;tica, afirm&oacute; Dzulhisham.<\/p>\n<h2>M&aacute;s all&aacute; de Ormuz<\/h2>\n<p>Aunque los exportadores del Golfo reduzcan su dependencia del estrecho de Ormuz, es poco probable que puedan escapar de los riesgos geopol&iacute;ticos asociados con las rutas alternativas para el transporte de energ&iacute;a a trav&eacute;s de la regi&oacute;n.<\/p>\n<p>Un ejemplo es el oleoducto Sumed de Egipto, que conecta el mar Rojo con el Mediterr&aacute;neo y proporciona una ruta hacia Europa que evita el canal de Suez.<\/p>\n<p>Ese oleoducto puede transportar entre 2,5 y 2,8 millones de barriles al d&iacute;a.<\/p>\n<p>Sin embargo, los recientes ataques de los hut&iacute;es de Yemen contra buques mercantes en el mar Rojo y el estrecho de Mandeb pusieron de manifiesto la vulnerabilidad del corredor de Suez en general. <\/p>\n<p>Aunque el flujo de petr&oacute;leo a trav&eacute;s del oleoducto Sumed ha aumentado considerablemente desde que comenz&oacute; el conflicto, su capacidad relativamente limitada sigue siendo &#8220;una restricci&oacute;n importante para el suministro europeo&#8221;, se&ntilde;al&oacute; Roberts.<\/p>\n<p>El mi&eacute;rcoles, la Guardia Revolucionaria iran&iacute; declar&oacute; que el estrecho de Ormuz permanecer&aacute; cerrado hasta que EE.UU. ponga fin a sus &#8220;actos de agresi&oacute;n&#8221;.<\/p>\n<p>Asimismo, amenazaron con interrumpir otras rutas de exportaci&oacute;n de petr&oacute;leo y gas en la regi&oacute;n.<\/p>\n<h2>&iquest;Menos dependencia de Ormuz?<\/h2>\n<p>HA Hellyer, especialista en Medio Oriente del centro de estudios brit&aacute;nico Royal United Services Institute (RUSI), sostiene que los estados del Golfo est&aacute;n cada vez m&aacute;s decididos a reducir su exposici&oacute;n al estrecho de Ormuz.<\/p>\n<p>&#8220;Los estados &aacute;rabes del Golfo van a intentar compensar, en la medida de lo posible, cualquier exposici&oacute;n futura al estrecho de Ormuz&#8221;, se&ntilde;ala.<\/p>\n<p>Hellyer cree que es probable que los gobiernos regionales sigan desarrollando rutas de exportaci&oacute;n alternativas, ya que no pueden depender del estrecho de Ormuz en la misma medida que antes.<\/p>\n<p>De todas formas, no espera que esas alternativas reemplacen por completo al estrecho de Ormuz.<\/p>\n<p>&#8220;No va a ser un simple intercambio de una ruta por otra&#8221;, dice.<\/p>\n<p>Aun as&iacute;, Hellyer cree que el estrecho se volver&aacute; &#8220;mucho menos valioso, no m&aacute;s&#8221;, a medida que los pa&iacute;ses busquen rutas alternativas siempre que sea posible para reducir la dependencia de cualquier potencia regional dominante.<\/p>\n<p>&#8220;La regi&oacute;n no desea la supremac&iacute;a israel&iacute;, pero tampoco est&aacute; interesada en la hegemon&iacute;a iran&iacute;&#8221;.<\/p>\n<p><em>Este art&iacute;culo fue escrito originalmente en ingl&eacute;s y usamos una herramienta de inteligencia artificial para traducirlo. Periodistas de la BBC revisaron el texto antes de su publicaci&oacute;n. <\/em><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mediacentre\/articles\/2024\/update-generative-ai-and-ai-tools-bbc?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\"><em>M&aacute;s informaci&oacute;n sobre c&oacute;mo usamos IA<\/em><\/a><em>.<\/em><\/p>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt='\"\"' src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/fab634b0-f635-11f0-b385-5f48925de19a.png\" width=\"800\" height=\"100\"><\/p>\n<footer>BBC<\/footer>\n<\/figure>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\"><em>Haz clic aqu&iacute;<\/em><\/a><em> para leer m&aacute;s historias de BBC News Mundo.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/send\/u184973209?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\"><em>Suscr&iacute;bete aqu&iacute;<\/em><\/a><em> a nuestro nuevo newsletter para recibir cada viernes una selecci&oacute;n de nuestro mejor contenido de la semana.<\/em><\/p>\n<p><em>Tambi&eacute;n puedes seguirnos en <\/em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/BBCMundo?sub_confirmation=1\"><em>YouTube<\/em><\/a><em>, <\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/bbcmundo\"><em>Instagram<\/em><\/a><em>, <\/em><a href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/@bbcnewsmundo\"><em>TikTok<\/em><\/a><em>, <\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/bbcmundo\"><em>X<\/em><\/a><em>, <\/em><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/BBCnewsMundo\"><em>Facebook<\/em><\/a><em> y en nuestro nuevo <\/em><a href=\"https:\/\/www.whatsapp.com\/channel\/0029VaUm1Ss3WHTbgIXrjw3D\"><em>canal de WhatsApp<\/em><\/a><em>.<\/em><\/p>\n<p><em>Y recuerda que puedes recibir notificaciones en nuestra app. Descarga la &uacute;ltima versi&oacute;n y act&iacute;valas.<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/articles\/cvgdg1gyqqeo?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\">Los cambios de rumbo de Trump que revelan sus dificultades para poner fin a la guerra con Ir&aacute;n<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/articles\/cn7587p1re0o?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\">Los miles de millones de d&oacute;lares de Ir&aacute;n que est&aacute;n congelados por EE.UU. y por qu&eacute; son clave para negociar la paz y reactivar la econom&iacute;a iran&iacute;<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si bien existen alternativas, expertos afirman que ninguna puede reemplazar esta ruta estrat\u00e9gica, por la que transita aproximadamente una cuarta parte del comercio mundial de petr\u00f3leo por v\u00eda mar\u00edtima.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17675,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-17674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bbc-news-mundo-internacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17674"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17681,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17674\/revisions\/17681"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/17675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}