{"id":4660,"date":"2026-04-08T12:41:53","date_gmt":"2026-04-08T17:41:53","guid":{"rendered":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/?p=4660"},"modified":"2026-04-08T12:41:53","modified_gmt":"2026-04-08T17:41:53","slug":"los-peajes-en-el-estrecho-de-ormuz-desafian-el-derecho-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/?p=4660","title":{"rendered":"Los peajes en el estrecho de Ormuz desaf\u00edan el derecho internacional"},"content":{"rendered":"

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Tanto EE. UU. como Ir\u00e1n hablan ahora de imponer tasas a los barcos que utilicen el paso vital. Eso podr\u00eda contradecir un tratado que acab\u00f3 con siglos de anarqu\u00eda en alta mar.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los pa\u00edses del mundo han acordado un tratado internacional, la Convenci\u00f3n de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, que proh\u00edbe interferir con los barcos que atraviesan el estrecho de Ormuz.Pero ni Estados Unidos ni Ir\u00e1n han ratificado el tratado. Y ahora, ambos dicen que quieren imponer peajes a los barcos que pasen por el estrecho.<\/p>\n

Eso ser\u00eda ilegal seg\u00fan el derecho del mar, como se conoce ampliamente el pacto. Las acciones representan un desaf\u00edo significativo a un tratado negociado por las Naciones Unidas que establece una amplia gama de normas de comportamiento en aguas que ninguna naci\u00f3n posee o controla.El lunes, Donald Trump les dijo a los periodistas en una conferencia de prensa que le gustar\u00eda que Estados Unidos impusiera un peaje en el estrecho de Ormuz, un canal de navegaci\u00f3n vital que Ir\u00e1n lleva bloqueando desde el comienzo de la guerra. Respond\u00eda as\u00ed al hecho de que Ir\u00e1n ha estado estableciendo peajes por su cuenta en la v\u00eda mar\u00edtima, y recientemente ha indicado que tiene intenci\u00f3n de hacerlo una vez restablecida la paz. Anteriormente, funcionarios estadounidenses hab\u00edan calificado estas acciones de ilegales.<\/p>\n

Alrededor de una quinta parte del petr\u00f3leo mundial suele pasar por el estrecho de Ormuz. Los ataques a los barcos que all\u00ed navegan, supuestamente por parte de Ir\u00e1n, han hecho que el tr\u00e1fico caiga en picada y han disparado los precios del petr\u00f3leo en todo el mundo.<\/p>\n

“Todo el derecho internacional, desafortunadamente, es fr\u00e1gil” y depende del respeto mutuo entre las naciones, dijo Saleem Ali, experto en pol\u00edtica y director del departamento de geograf\u00eda de la Universidad de Delaware.<\/p>\n

Las leyes internacionales no conllevan las mismas consecuencias para los infractores que las nacionales. El derecho del mar establece un proceso para los litigios internacionales, pero solo para los pa\u00edses que han ratificado el tratado. En efecto, requiere que las naciones acepten cooperar, lo que dificulta su aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

El presidente Trump declar\u00f3 recientemente a The New York Times que no necesita el derecho internacional<\/a>, solo su propia moralidad.<\/p>\n

El derecho del mar funciona como un tratado que han ratificado 171 naciones y la Uni\u00f3n Europea. Fija las fronteras nacionales en el oc\u00e9ano, crea normas para industrias como la pesca y establece el paso seguro de los barcos por aguas internacionales fuera de la jurisdicci\u00f3n de un pa\u00eds individual. Tambi\u00e9n establece que ciertas v\u00edas mar\u00edtimas, como el estrecho de Ormuz, sean libremente transitables para la navegaci\u00f3n internacional y proh\u00edbe interferencias como los peajes.<\/p>\n

Desde que la ley actual entr\u00f3 finalmente en vigor en 1994, ha funcionado, aunque de forma imperfecta. Ello se debe a que el pu\u00f1ado de naciones que no ratificaron la ley han seguido en general sus normas durante d\u00e9cadas, incluidos Estados Unidos e Ir\u00e1n, una pr\u00e1ctica que reforz\u00f3 la ley como statu quo <\/em>internacional, dijo Ali.<\/p>\n

Seg\u00fan Clayton Seigle, experto en seguridad energ\u00e9tica del Centro de Estudios Estrat\u00e9gicos e Internacionales, cualquier futuro acuerdo de peaje probablemente incrementar\u00eda el precio del petr\u00f3leo y del gas, lo que afectar\u00eda sobre todo a los pa\u00edses que dependen de los env\u00edos procedentes de esta regi\u00f3n.<\/p>\n

Pero lo m\u00e1s probable es que ese hipot\u00e9tico aumento de los precios fuera peque\u00f1o en comparaci\u00f3n con el repunte que el mundo est\u00e1 experimentando ahora, dijo.<\/p>\n

Si Ir\u00e1n siguiera cobrando peajes en tiempos de paz, como ha dicho que pretende hacer, ello podr\u00eda sentar un precedente que tentara a otras naciones que tienen costas en v\u00edas mar\u00edtimas cr\u00edticas de todo el mundo a seguir su ejemplo, dijo Donald Rothwell, profesor de la Facultad de Derecho de la Universidad Nacional de Australia, especializado en derecho internacional de los oc\u00e9anos.<\/p>\n

Aparte de la situaci\u00f3n en el estrecho de Ormuz, desde hace un a\u00f1o el gobierno de Trump ha manifestado su intenci\u00f3n de hacer caso omiso del derecho del mar de otra manera. El gobierno ha dicho que planea expedir permisos que permitir\u00edan a las empresas explotar el lecho marino en busca de minerales y recursos valiosos en aguas internacionales, una pr\u00e1ctica que el derecho del mar tambi\u00e9n fue concebido para regular.Cuando las Naciones Unidas crearon la ley, delegaron la tarea de supervisar la industria minera de los fondos marinos en una organizaci\u00f3n independiente, que ha pasado una d\u00e9cada debatiendo un reglamento de la industria a\u00fan inacabado. Hasta el a\u00f1o pasado, Estados Unidos hab\u00eda participado en esos debates, aunque no hab\u00eda ratificado el derecho del mar.<\/p>\n

El riesgo, seg\u00fan Rothwell, es que otros pa\u00edses que ambicionan iniciar la explotaci\u00f3n minera de los fondos marinos, como Jap\u00f3n<\/a>, tambi\u00e9n se sientan tentados a seguir el ejemplo de Estados Unidos y posiblemente abandonen el tratado.<\/p>\n

No es infrecuente que los pa\u00edses que han ratificado el derecho del mar impugnen diversas partes del mismo, dijo Scott Savitz, profesor de la Escuela Rand de Pol\u00edticas P\u00fablicas. China, por ejemplo, ha reclamado partes del mar de China Meridional como territorio nacional.<\/p>\n

Sachi Kitajima Mulkey cubre el clima y el medioambiente para el Times.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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