{"id":6019,"date":"2026-04-19T22:09:56","date_gmt":"2026-04-20T03:09:56","guid":{"rendered":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/?p=6019"},"modified":"2026-04-19T21:52:11","modified_gmt":"2026-04-20T03:52:11","slug":"el-dilema-de-malaca-por-que-otro-paso-critico-para-la-navegacion-genera-preocupacion-en-el-comercio-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/?p=6019","title":{"rendered":"&#8220;El dilema de Malaca&#8221;: por qu\u00e9 otro paso cr\u00edtico para la navegaci\u00f3n genera preocupaci\u00f3n en el comercio global"},"content":{"rendered":"<p>This <a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/articles\/ckgxp3d80j1o?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Bheadline%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\" target=\"_blank\">post<\/a> was originally published on <a href=\"https:\/\/information-syndication.api.bbc.com\/articles?api_key=LIhwV24f34gSy1AEcnQZjtXfdD4AJ47g&feed=mundo-internacional&mixins=thumbnail_images,summary,body,body_images,worldwide_verticals,visual_journalism&twitter_format=embedded&youtube_format=embedded&instagram_format=embedded&page_view_tracking=javascript&sort=date_desc&accept_override=rss2\" target=\"_blank\">this site<\/a>.<\/p><div>\n<p><strong>En medio del bloqueo del estrecho de Ormuz, una de las v&iacute;as mar&iacute;timas m&aacute;s importantes del mundo, otra arteria vital para el comercio global est&aacute; empezando a captar la atenci&oacute;n internacional.<\/strong><\/p>\n<p>El estrecho de Malaca, en el sudeste asi&aacute;tico, ha vuelto a ser noticia despu&eacute;s de que funcionarios indonesios confirmaran que Estados Unidos hab&iacute;a presentado una propuesta para obtener autorizaci&oacute;n militar general para sobrevolar territorio indonesio, tras la firma de un acuerdo de defensa el lunes.<\/p>\n<p>El Ministerio de Asuntos Exteriores de Indonesia indic&oacute; que a&uacute;n no se ha tomado una decisi&oacute;n.<\/p>\n<p>Los expertos afirman que tal medida podr&iacute;a tener implicaciones geopol&iacute;ticas globales.<\/p>\n<p>Pero, &iquest;qu&eacute; es el estrecho de Malaca y por qu&eacute; es importante?<\/p>\n<h2>Importancia global<\/h2>\n<p>&#8220;El estrecho de Malaca es crucial porque constituye la ruta mar&iacute;tima m&aacute;s corta y eficiente que conecta el oc&eacute;ano &Iacute;ndico con el Pac&iacute;fico, lo cual lo hace indispensable para el comercio entre Medio Oriente, Europa y el este de Asia&#8221;, afirma Azifah Astrina, candidata a doctorado en la Universidad de Illinois Urbana-Champaign (EE.UU.).<\/p>\n<p>&#8220;Conecta directamente con el mar de la China Meridional, a trav&eacute;s del cual fluye aproximadamente un tercio del comercio mundial&#8221;, se&ntilde;ala esta experta regional que ha elaborado un estudio sobre los incidentes mar&iacute;timos en ese estrecho.<\/p>\n<p>Su punto m&aacute;s angosto &mdash;situado en torno al canal de Phillips, cerca de Singapur&mdash; tiene una anchura de tan solo unos 2,8 kil&oacute;metros.<\/p>\n<p>Seg&uacute;n el informe m&aacute;s reciente de la Administraci&oacute;n de Informaci&oacute;n Energ&eacute;tica de EE.UU. (EIA, por sus siglas en ingl&eacute;s), 23,2 millones de barriles de petr&oacute;leo transitaron por Malaca al d&iacute;a en el primer semestre de 2025, cifra equivalente a cerca del 29% del flujo mundial de petr&oacute;leo por v&iacute;a mar&iacute;tima.<\/p>\n<p>En ese mismo per&iacute;odo, esta v&iacute;a navegable tambi&eacute;n gestion&oacute; el paso de unos 260 millones de metros c&uacute;bicos diarios de gas natural licuado (GNL).<\/p>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Un mapa muestra el estrecho de Malaca.\" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ffe69320-39de-11f1-879d-1b2f5c3919b8.png\" width=\"801\" height=\"674\"><\/p>\n<footer>BBC<\/footer><figcaption>En su punto m&aacute;s angosto, cerca de Singapur, el estrecho de Malaca tiene solo unos 2,8 kil&oacute;metros de ancho.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Gokcay Balci, profesor de Transporte Sostenible de Mercanc&iacute;as y Log&iacute;stica en la Universidad de Leeds (Reino Unido), se&ntilde;ala que esta v&iacute;a mar&iacute;tima constituye, asimismo, una ruta fundamental para &#8220;productos electr&oacute;nicos, bienes de consumo, bienes industriales, maquinaria y autom&oacute;viles&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;Aproximadamente el 25% del comercio mundial de autom&oacute;viles pasa por all&iacute;. Por el estrecho transitan tambi&eacute;n cargas secas a granel, tales como cereales y soja&#8221;, a&ntilde;ade.<\/p>\n<p>&#8220;Si combinamos la geograf&iacute;a, la dependencia energ&eacute;tica, el volumen de mercanc&iacute;as y la variedad de productos, el estrecho de Malaca se distingue del estrecho de Ormuz&#8221;, agrega Balci.<\/p>\n<p>&#8220;Ormuz es tambi&eacute;n crucial para el comercio mundial, pero no constituye un centro de transbordo tan significativo como el estrecho de Malaca. Su funci&oacute;n trasciende el &aacute;mbito energ&eacute;tico y abarca una gama de mercanc&iacute;as mucho m&aacute;s amplia&#8221;, dice el experto.<\/p>\n<p>&#8220;Malaca es una de las arterias centrales de la econom&iacute;a mundial&#8221;, coincide Azifah Astrina.<\/p>\n<p>La pirater&iacute;a sigue siendo un motivo de preocupaci&oacute;n constante.<\/p>\n<p>Seg&uacute;n el Centro de Intercambio de Informaci&oacute;n ReCAAP -con sede en Singapur-, en 2025 se notificaron 108 incidentes de robos en el mar en los estrechos de Malaca y Singapur, la cifra m&aacute;s elevada registrada desde 2007.<\/p>\n<p>El estrecho, a su vez, se halla expuesto a diversos riesgos naturales, entre ellos los tsunamis y la actividad volc&aacute;nica.<\/p>\n<p>El tsunami de diciembre de 2004, por ejemplo, caus&oacute; da&ntilde;os significativos a la infraestructura costera cerca de su entrada sur.<\/p>\n<h2>&iquest;Por qu&eacute; es importante?<\/h2>\n<p>Expertos afirman que la importancia de Malaca no reside &uacute;nicamente en su peso econ&oacute;mico, sino tambi&eacute;n en su creciente sensibilidad geopol&iacute;tica.<\/p>\n<p>&#8220;Cualquier escalada de las tensiones entre China y EE.UU. -o India- en torno al dominio mar&iacute;timo en la regi&oacute;n podr&iacute;a perturbar gravemente el tr&aacute;nsito a trav&eacute;s del estrecho&#8221;, se&ntilde;ala Balci.<\/p>\n<p>Astrina sostiene que incluso la mera posibilidad de un mayor acceso militar estadounidense al espacio a&eacute;reo indonesio podr&iacute;a tener repercusiones a largo plazo.<\/p>\n<p>&#8220;Lo calificar&iacute;a como un factor potencialmente desestabilizador en t&eacute;rminos estructurales, aun cuando no perturbe el comercio de manera inmediata&#8221;, afirma.<\/p>\n<p>Sus investigaciones sugieren que la actual arquitectura de seguridad en el estrecho de Malaca no est&aacute; preparada para la rivalidad entre potencias.<\/p>\n<p>&#8220;Est&aacute; dise&ntilde;ada para hacer frente a amenazas no tradicionales: la pirater&iacute;a, el contrabando y la delincuencia mar&iacute;tima. No est&aacute; dise&ntilde;ada para gestionar la competencia entre grandes potencias&#8221;, asegura.<\/p>\n<p>&#8220;Por consiguiente, cuando una gran potencia -como EE.UU.- ampl&iacute;a su huella operativa, introduce una din&aacute;mica de seguridad para la cual el sistema no ha sido concebido&#8221;.<\/p>\n<p>No obstante, se&ntilde;ala que, a corto plazo, resulta improbable que se produzcan perturbaciones.<\/p>\n<p>&#8220;Sigo sin prever que se vea afectado el transporte mar&iacute;timo comercial. Los incentivos para mantener el flujo comercial son, sencillamente, demasiado poderosos&#8221;.<\/p>\n<p>El mayor riesgo, advierte, se perfila en el horizonte.<\/p>\n<p>&#8220;La inquietud radica en la trayectoria de escalada a largo plazo. Si China interpreta esta situaci&oacute;n como un incremento de la vigilancia o del posicionamiento estrat&eacute;gico estadounidense en las proximidades de una arteria mar&iacute;tima cr&iacute;tica, podr&iacute;a reaccionar; no necesariamente perturbando el comercio, sino ampliando su propia presencia o influencia en la regi&oacute;n y sus alrededores&#8221;, explica Astrina.<\/p>\n<p>&#8220;Ah&iacute; es donde reside el riesgo. Podr&iacute;amos ser testigos de una transici&oacute;n gradual: de un entorno de seguridad cooperativo y orientado a la aplicaci&oacute;n de la ley, a otro de car&aacute;cter m&aacute;s competitivo y militarizado&#8221;.<\/p>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El secretario de Defensa de EE.UU., Pete Hegseth, y el ministro de Defensa de Indonesia, Sjafrie Sjamsoeddin, est&aacute;n de pie detr&aacute;s de un escritorio, mientras sus colegas sentados sostienen en alto un memorando de entendimiento.\" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/693223c0-3995-11f1-879d-1b2f5c3919b8-scaled.jpg\" width=\"3369\" height=\"2247\"><\/p>\n<footer>Reuters<\/footer><figcaption>Indonesia afirma que todav&iacute;a est&aacute; considerando la propuesta de sobrevuelo de EE.UU., despu&eacute;s de que ambos pa&iacute;ses firmaran un acuerdo de defensa.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Incluso en ausencia de un conflicto directo, advierte que tal transformaci&oacute;n podr&iacute;a acarrear efectos tangibles.<\/p>\n<p>&#8220;Para el comercio mundial, las repercusiones ser&iacute;an probablemente indirectas, pero reales: primas de seguro m&aacute;s elevadas, una mayor percepci&oacute;n del riesgo y una mayor volatilidad en una ruta de la que la econom&iacute;a global depende en tan gran medida&#8221;.<\/p>\n<p>Asimismo, insta a no adoptar una perspectiva excesivamente estrecha al analizar el papel de Indonesia.<\/p>\n<p>&#8220;Es fundamental no interpretar esto como un alineamiento de Indonesia con una de las partes&#8221;, subraya.<\/p>\n<p>&#8220;Indonesia parece estar aplicando una estrategia de equilibrio: profundizando su cooperaci&oacute;n con EE.UU., al tiempo que mantiene s&oacute;lidos lazos econ&oacute;micos con China e interact&uacute;a con otros socios, como Rusia&#8221;.<\/p>\n<p>El panorama general no reside en la formaci&oacute;n de alianzas, sino en la realidad de que la competencia entre las grandes potencias est&aacute; incursionando en un espacio que, hist&oacute;ricamente, ha sido gestionado como un corredor compartido y funcional para el comercio mundial.<\/p>\n<h2>&#8220;El dilema de Malaca&#8221;<\/h2>\n<p>En 2003, el entonces presidente chino Hu Jintao acu&ntilde;&oacute; el t&eacute;rmino &#8220;dilema de Malaca&#8221; para describir la fuerte dependencia de China respecto a esta v&iacute;a navegable.<\/p>\n<p>Aproximadamente tres cuartas partes de las importaciones de petr&oacute;leo de China -y cerca del 60% de su comercio mar&iacute;timo en t&eacute;rminos de valor- transitan por el estrecho de Malaca y el adyacente mar de la China Meridional, seg&uacute;n datos de la EIA y del proyecto ChinaPower del Centro de Estudios Estrat&eacute;gicos e Internacionales, con sede en Washington DC.<\/p>\n<p>&#8220;Pero no se trata solo de China. Jap&oacute;n y Corea del Sur tambi&eacute;n dependen en gran medida del estrecho para su suministro energ&eacute;tico, ya que cerca del 90% de sus importaciones de petr&oacute;leo pasan por all&iacute;&#8221;, afirma Balci.<\/p>\n<p>El experto a&ntilde;ade que esta v&iacute;a mar&iacute;tima es tambi&eacute;n vital para Singapur, que alberga el segundo puerto de contenedores con mayor actividad del mundo y constituye un importante centro de abastecimiento de combustible para buques.<\/p>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Contenedores en un puerto de Malasia\" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/a57cd900-39e6-11f1-879d-1b2f5c3919b8.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\"><\/p>\n<footer>Corbis v&iacute;a Getty Images<\/footer><figcaption>Cerca de una cuarta parte del comercio mundial de autom&oacute;viles pasa por el estrecho de Malaca.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Para China, se&ntilde;ala Astrina, reducir la dependencia del estrecho no constituye una opci&oacute;n realista a corto plazo.<\/p>\n<p>&#8220;No creo que China disponga de una v&iacute;a realista para reducir esa dependencia de manera significativa, al menos en el futuro inmediato&#8221;, sostiene.<\/p>\n<p>&#8220;Las rutas alternativas -ya sean oleoductos u otros corredores- pueden ofrecer una ayuda marginal, pero no pueden sustituir al estrecho de Malaca a gran escala&#8221;.<\/p>\n<p>Balci coincide con esta opini&oacute;n. Afirma que las dos alternativas m&aacute;s viables -el estrecho de la Sonda y el estrecho de Lombok- se encuentran tambi&eacute;n en aguas indonesias.<\/p>\n<p>El estrecho de Torres, situado cerca de Pap&uacute;a Nueva Guinea, es &#8220;una v&iacute;a navegable somera y ecol&oacute;gicamente sensible, con arrecifes de coral, por lo que los grandes buques comerciales no podr&iacute;an navegar por ella&#8221;, explica.<\/p>\n<p>Rodear el sur de Australia, a&ntilde;ade Balci, implicar&iacute;a &#8220;un enorme costo y una gran inversi&oacute;n de tiempo&#8221;.<\/p>\n<p>Dadas estas limitaciones, Astrina se&ntilde;ala que es probable que China siga centrando sus esfuerzos en gestionar su vulnerabilidad, en lugar de intentar eliminarla.<\/p>\n<p>&#8220;El dilema no reside realmente en reducir la dependencia, sino en la forma en que China gestiona dicha dependencia&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;Por eso observamos que China no solo se centra en la diversificaci&oacute;n, sino tambi&eacute;n en ampliar su influencia y presencia en toda la regi&oacute;n, especialmente en el mar de la China Meridional y a lo largo de las rutas mar&iacute;timas clave&#8221;, concluye.<\/p>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt='\"\"' src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/fab634b0-f635-11f0-b385-5f48925de19a.png\" width=\"800\" height=\"100\"><\/p>\n<footer>BBC<\/footer>\n<\/figure>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\"><em>Haz clic aqu&iacute;<\/em><\/a><em> para leer m&aacute;s historias de BBC News Mundo.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/send\/u184973209?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\"><em>Suscr&iacute;bete aqu&iacute;<\/em><\/a><em> a nuestro nuevo newsletter para recibir cada viernes una selecci&oacute;n de nuestro mejor contenido de la semana.<\/em><\/p>\n<p><em>Tambi&eacute;n puedes seguirnos en <\/em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/BBCMundo?sub_confirmation=1\"><em>YouTube<\/em><\/a><em>, <\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/bbcmundo\"><em>Instagram<\/em><\/a><em>, <\/em><a href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/@bbcnewsmundo\"><em>TikTok<\/em><\/a><em>, <\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/bbcmundo\"><em>X<\/em><\/a><em>, <\/em><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/BBCnewsMundo\"><em>Facebook<\/em><\/a><em> y en nuestro nuevo <\/em><a href=\"https:\/\/www.whatsapp.com\/channel\/0029VaUm1Ss3WHTbgIXrjw3D\"><em>canal de WhatsApp<\/em><\/a><em>.<\/em><\/p>\n<p><em>Y recuerda que puedes recibir notificaciones en nuestra app. Descarga la &uacute;ltima versi&oacute;n y act&iacute;valas.<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/articles\/c4gj04xenkgo?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\">Por qu&eacute; el estrecho de Ormuz es el arma m&aacute;s potente de Ir&aacute;n en la guerra contra EE.UU.<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/articles\/cd0rr739zvjo?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\">&#8220;Irresponsable y peligroso&#8221;: la cr&iacute;tica de China al bloqueo impuesto por EE.UU. a  los puertos de Ir&aacute;n <\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>This post was originally published on this site. En medio del bloqueo del estrecho de Ormuz, una de las v&iacute;as mar&iacute;timas m&aacute;s importantes del mundo, otra arteria vital para el comercio global est&aacute; empezando a captar la atenci&oacute;n internacional. El estrecho de Malaca, en el sudeste asi&aacute;tico, ha vuelto a ser noticia despu&eacute;s de que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6020,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-6019","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bbc-news-mundo-internacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6019"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6019\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6025,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6019\/revisions\/6025"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}