{"id":7079,"date":"2026-04-28T13:18:55","date_gmt":"2026-04-28T18:18:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/?p=7079"},"modified":"2026-04-28T13:18:55","modified_gmt":"2026-04-28T18:18:55","slug":"la-guerra-en-iran-empieza-afectar-la-economia-de-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/?p=7079","title":{"rendered":"La guerra en Ir\u00e1n empieza afectar la econom\u00eda de China"},"content":{"rendered":"<p>This <a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/es\/2026\/04\/28\/espanol\/negocios\/guerra-iran-economia-china-impacto.html\" target=\"_blank\">post<\/a> was originally published on <a href=\"https:\/\/nytapi.wieck.com\/subscribed\/stories.xml?feedId=5BDTx&authKey=94e0c15c-491f-4d65-bdab-c7b42f57186e\" target=\"_blank\">this site<\/a>.<\/p><p>Las reservas estrat\u00e9gicas de petr\u00f3leo y gas natural de China la han aislado un poco, pero su econom\u00eda basada en la manufactura est\u00e1 empezando a tambalearse.<\/p>\n<p>La subida de los precios del petr\u00f3leo y del gas natural a causa de la guerra de Ir\u00e1n comienza a pesar en la econom\u00eda china: ha desacelerado a\u00fan m\u00e1s el ya d\u00e9bil gasto de los consumidores y ha perjudicado a sectores exportadores fundamentales.<\/p>\n<p>Las ventas de autom\u00f3viles cayeron en marzo y se desplomaron a\u00fan m\u00e1s en abril. Los restaurantes y los hoteles reciben menos clientes a medida que los hogares se vuelven cautelosos. En el sur de China, miles de trabajadores de f\u00e1bricas de juguetes protestaron la semana pasada despu\u00e9s de que sus empresas colapsaran por el aumento de los costos del pl\u00e1stico y los aranceles vigentes en Estados Unidos.<\/p>\n<p>Los primeros signos de tensi\u00f3n ponen de manifiesto que incluso China, con sus vastas <a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/es\/2026\/04\/06\/espanol\/negocios\/china-guerra-iran-crisis-energia.html\" rel=\"nofollow\">reservas estrat\u00e9gicas de petr\u00f3leo<\/a> y enormes inversiones en <a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2026\/03\/14\/business\/china-oil-cars.html\" rel=\"nofollow\">energ\u00edas renovables<\/a>, no es inmune a las fuerzas que presionan a <a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2026\/04\/27\/business\/economy\/iran-war-global-growth.html\" rel=\"nofollow\">las econom\u00edas de todo el mundo<\/a>.<\/p>\n<p>Durante muchas semanas, China hab\u00eda parecido soportar las consecuencias de la guerra, una opini\u00f3n reforzada por datos econ\u00f3micos bastante s\u00f3lidos hasta marzo. Pero con la guerra en su novena semana sin un final claro, empiezan a aparecer grietas.<\/p>\n<p>&#8220;La econom\u00eda se est\u00e1 desacelerando&#8221;, dijo Alicia Garc\u00eda-Herrero, economista jefa para Asia-Pac\u00edfico de Natixis, una empresa financiera francesa. China podr\u00eda tener dificultades para alcanzar el objetivo de crecimiento del <a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/es\/2026\/03\/06\/espanol\/negocios\/china-economia-crecimiento-bajo.html\" rel=\"nofollow\">4,5 por ciento<\/a> o m\u00e1s para este a\u00f1o, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p>Uno de los signos m\u00e1s claros de la incipiente debilidad se observa en las ventas y la producci\u00f3n de autom\u00f3viles, a menudo considerados indicadores tempranos de problemas. Los coches son la segunda compra m\u00e1s importante para muchos hogares chinos, despu\u00e9s de las viviendas, y el sector exige acero, vidrio y otros materiales.<\/p>\n<p>Las ventas minoristas de autom\u00f3viles en China cayeron un 26 por ciento en los primeros 19 d\u00edas de abril respecto al a\u00f1o anterior, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n China de Autom\u00f3viles de Pasajeros. Aunque parte de la ca\u00edda se debe al debilitamiento de las ventas <a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/es\/2026\/04\/27\/espanol\/negocios\/autos-chinos-byd-geely.html\" rel=\"nofollow\">de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> tras el vencimiento de los incentivos fiscales en diciembre, los coches de gasolina tuvieron peores resultados, con una ca\u00edda de casi el 40 por ciento.<\/p>\n<p>La ca\u00edda de las ventas ha provocado que los concesionarios est\u00e9n llenos de coches sin vender, lo que ha provocado recortes en la producci\u00f3n. Las f\u00e1bricas chinas de autom\u00f3viles fabricaron un 27 por ciento menos de coches en las dos primeras semanas de abril que el a\u00f1o anterior, un fuerte retroceso incluso aunque aumenten las exportaciones.<\/p>\n<p>A primera vista, la econom\u00eda a\u00fan parece resistente. Pero una mirada m\u00e1s atenta sugiere una debilidad subyacente.<\/p>\n<p>Este mes, China dijo que su econom\u00eda creci\u00f3 a un ritmo anualizado del 5,3 por ciento durante los tres primeros meses de este a\u00f1o. Pero la mayor parte de la fortaleza se produjo en enero y febrero.<\/p>\n<p>Las ventas al por menor se desaceleraron en marzo, con un aumento de tan solo el 1,7 por ciento interanual. La Federaci\u00f3n China de Log\u00edstica y Compras inform\u00f3 que los inventarios de productos sin vender siguieron aumentando. Michael Pettis, economista de Pek\u00edn, dijo que el aumento de los inventarios podr\u00eda lastrar el crecimiento futuro.<\/p>\n<p>El lunes, los datos de las ganancias industriales mostraron una fortaleza continuada hasta marzo, lo que ofreci\u00f3 un posible amortiguador contra una desaceleraci\u00f3n. Pero gran parte de ese aumento procedi\u00f3 de las empresas qu\u00edmicas y energ\u00e9ticas, que se beneficiaron de una ganancia extraordinaria derivada de la subida de los precios del petr\u00f3leo y el gas, tras haber almacenado a bajo precio antes de la guerra.<\/p>\n<p>Las reservas estrat\u00e9gicas de petr\u00f3leo de China y sus enormes refiner\u00edas la dejan mucho menos expuesta que sus vecinos asi\u00e1ticos. China tambi\u00e9n ha protegido a los consumidores del impacto total del <a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2026\/03\/23\/business\/china-gasoline-prices.html\" rel=\"nofollow\">aumento de los costos del combustible<\/a>, lo que ha permitido que sus compa\u00f1\u00edas petroleras controladas por el Estado trasladen solo la mitad de cualquier aumento de los precios del petr\u00f3leo.<\/p>\n<p>El panorama es m\u00e1s sombr\u00edo en la industria del juguete.<\/p>\n<p>Miles de trabajadores que perdieron sus empleos salieron a la calle la semana pasada en el sur de China, y organizaron protestas diarias para exigir salarios atrasados e indemnizaciones a varias f\u00e1bricas de juguetes que cerraron repentinamente el 20 de abril.<\/p>\n<p>Los cierres se produjeron cuando los costos del pl\u00e1stico, que se fabrica con petr\u00f3leo y gas natural, se dispararon tras la desaceleraci\u00f3n del tr\u00e1fico a trav\u00e9s del estrecho de Ormuz, la v\u00eda navegable que conecta el golfo P\u00e9rsico con los compradores de energ\u00eda de todo el mundo. La <a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/es\/2025\/04\/30\/espanol\/negocios\/aranceles-china-navidad-ventas.html\" rel=\"nofollow\">industria juguetera<\/a> china ya estaba sometida a la presi\u00f3n del aumento de los costos, la competencia extranjera y los aranceles del presidente Donald Trump.<\/p>\n<p>Las f\u00e1bricas cerradas se encuentran en la ciudad de Yulin, un centro de fabricaci\u00f3n de juguetes con bajos salarios situado a casi 420 kil\u00f3metros al oeste de Hong Kong.<\/p>\n<p>Los trabajadores colgaron pancartas en las puertas de las f\u00e1bricas con lemas como: &#8220;Devu\u00e9lvanme el dinero de mi sangre y sudor&#8221;. En los videos, los manifestantes se arremolinan en silencio mientras polic\u00edas con uniformes azules y chalecos reflectantes permanecen cerca.<\/p>\n<p>En China han circulado por internet numerosos videos cortos de las protestas. Aunque las muestras de malestar p\u00fablico suelen censurarse, estos v\u00eddeos se han mantenido, posiblemente porque las protestas son pac\u00edficas y Pek\u00edn ha instado a las empresas a cumplir sus obligaciones con los trabajadores.<\/p>\n<p>Las repetidas llamadas realizadas el viernes y el lunes a las oficinas del gobierno y del Partido Comunista en la ciudad de Yulin no obtuvieron respuesta. Las f\u00e1bricas cerradas pertenecen a Wah Shing Toys, con sede en Hong Kong, que no respondi\u00f3 a las llamadas telef\u00f3nicas ni a un correo electr\u00f3nico para hacer comentarios.<\/p>\n<p>La filial de la empresa en Yulin emiti\u00f3 un comunicado a los trabajadores, que se difundi\u00f3 r\u00e1pidamente por internet, en el que dec\u00eda que cerraba f\u00e1bricas y se declaraba en quiebra debido a las dif\u00edciles condiciones en el extranjero. El comunicado citaba &#8220;la escalada de las fricciones comerciales entre China y Estados Unidos en los \u00faltimos a\u00f1os&#8221; y un dif\u00edcil entorno empresarial en el extranjero, y se\u00f1alaba que las facturas impagadas de clientes extranjeros hab\u00edan afectado a su flujo de caja.<\/p>\n<p>El aumento de los precios del pl\u00e1stico se ha convertido en un problema para la industria juguetera china, incluso para otro grupo de fabricantes de Shantou, ciudad situada a unos 305 kil\u00f3metros al noreste de Hong Kong, que produce un tercio de los juguetes del mundo.<\/p>\n<p>Diez d\u00edas despu\u00e9s de que empezara la guerra, el 28 de febrero, la Asociaci\u00f3n del Juguete de Shantou Chenghai advirti\u00f3 del &#8220;acaparamiento y el p\u00e1nico&#8221;, al dispararse los precios del pl\u00e1stico.<\/p>\n<p>Murphy Zhao y Ruoxin Zhang colaboraron con reporter\u00eda e investigaci\u00f3n.<\/p>\n<p><em>Murphy Zhao y Ruoxin Zhang colaboraron con reporter\u00eda e investigaci\u00f3n.<br \/><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>This post was originally published on this site.Las reservas estrat\u00e9gicas de petr\u00f3leo y gas natural de China la han aislado un poco, pero su econom\u00eda basada en la manufactura est\u00e1 empezando a tambalearse. 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