{"id":7592,"date":"2026-05-02T16:21:57","date_gmt":"2026-05-02T21:21:57","guid":{"rendered":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/?p=7592"},"modified":"2026-05-02T18:50:08","modified_gmt":"2026-05-03T00:50:08","slug":"los-inquietantes-vehiculos-abandonados-en-la-zona-muerta-de-chernobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/?p=7592","title":{"rendered":"Los inquietantes veh\u00edculos abandonados en la &#8220;zona muerta&#8221; de Chern\u00f3bil"},"content":{"rendered":"<p>This <a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/articles\/c7754gm7yr6o?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Bheadline%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\" target=\"_blank\">post<\/a> was originally published on <a href=\"https:\/\/information-syndication.api.bbc.com\/articles?api_key=LIhwV24f34gSy1AEcnQZjtXfdD4AJ47g&feed=mundo-internacional&mixins=thumbnail_images,summary,body,body_images,worldwide_verticals,visual_journalism&twitter_format=embedded&youtube_format=embedded&instagram_format=embedded&page_view_tracking=javascript&sort=date_desc&accept_override=rss2\" target=\"_blank\">this site<\/a>.<\/p><div>\n<p><strong>En la madrugada del s&aacute;bado 26 de abril de 1986, una prueba de seguridad en la Planta Nuclear de Chern&oacute;bil en lo que hoy es Ucrania, sali&oacute; terriblemente mal. Casi de forma apocal&iacute;ptica.<\/strong><\/p>\n<p>Los t&eacute;cnicos que estaban enfriando uno de los cuatro reactores de la central sovi&eacute;tica durante una prueba destinada a simular una p&eacute;rdida accidental de energ&iacute;a desconoc&iacute;an un fallo de dise&ntilde;o crucial en el reactor. La potencia se dispar&oacute;, provocando una reacci&oacute;n t&eacute;rmica cuando el sistema de refrigeraci&oacute;n estaba desconectado. Los componentes dentro del reactor n&uacute;mero cuatro se rompieron, causando explosiones de vapor y la fusi&oacute;n del n&uacute;cleo, lo que destruy&oacute; el edificio del reactor.<\/p>\n<p>La radiaci&oacute;n procedente de los escombros y el humo del incendio del reactor se desplaz&oacute; por Ucrania, otros estados de la URSS y, finalmente, hasta las regiones m&aacute;s lejanas del norte de Europa.<\/p>\n<p>Las explosiones y la nube radiactiva resultante provocaron p&aacute;nico en todo el mundo. Pero los efectos se sintieron con mayor intensidad en la zona alrededor de Chern&oacute;bil, especialmente en la &#8220;ciudad modelo&#8221; construida para sus t&eacute;cnicos, Pripyat.<\/p>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Veh&iacute;culos abandonados en Chern&oacute;bil. \" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/650db5b0-463e-11f1-b55d-0f258dce1735.jpg\" width=\"1600\" height=\"900\"><\/p>\n<footer>Phil Coomes\/BBC<\/footer><figcaption>En los vertederos hay muchos veh&iacute;culos de servicios p&uacute;blicos &mdash;como camiones de bomberos&mdash; que se utilizaron para hacer frente a la lluvia radiactiva provocada por el accidente.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Esta ciudad de 49.000 habitantes estaba rodeada de campos de cultivo y bosques, salpicada de aldeas y peque&ntilde;as localidades. Tras una par&aacute;lisis inicial &mdash;los funcionarios no quer&iacute;an creer que un reactor de una de sus centrales nucleares modelo pudiera fallar&mdash;, se puso en marcha un enorme plan de evacuaci&oacute;n.<\/p>\n<p>En poco m&aacute;s de 36 horas despu&eacute;s de la explosi&oacute;n, toda la poblaci&oacute;n de Pripyat fue evacuada en autobuses fuera de la zona afectada, sin posibilidad de regresar jam&aacute;s a sus hogares. Otras 68.000 personas fueron trasladadas desde asentamientos m&aacute;s peque&ntilde;os. Y tras la evacuaci&oacute;n lleg&oacute; la limpieza.<\/p>\n<p>Todo el peso del sistema de defensa civil de la Uni&oacute;n Sovi&eacute;tica se moviliz&oacute; para hacer frente al desastre, el evento nuclear m&aacute;s grave ocurrido en tiempos de paz. Innumerables camiones y autobuses se utilizaron para trasladar a los 500.000 militares y civiles que tendr&iacute;an que enfrentarse a la contaminaci&oacute;n radiactiva de la zona, conocidos con el sombr&iacute;o nombre de &#8220;liquidadores&#8221;. Una parte significativa de la flota de helic&oacute;pteros de la Fuerza A&eacute;rea sovi&eacute;tica se emple&oacute; para sofocar el incendio del reactor y cubrir otras &aacute;reas irradiadas. Tambi&eacute;n se desplegaron veh&iacute;culos militares de reconocimiento y demolici&oacute;n &mdash;dise&ntilde;ados para operar en las secuelas radiactivas de explosiones nucleares&mdash; para vigilar las &#8220;zonas calientes&#8221;.<\/p>\n<p>El trabajo de limpieza del entorno t&oacute;xico dur&oacute; muchos meses. Al finalizar, toda esta enorme flota de veh&iacute;culos se convirti&oacute; en un problema peligroso sin soluci&oacute;n r&aacute;pida.<\/p>\n<p>La radiaci&oacute;n los hac&iacute;a demasiado peligrosos para volver a utilizarlos fuera de la zona, por lo que las autoridades sovi&eacute;ticas establecieron cementerios de veh&iacute;culos, incluyendo los enormes helic&oacute;pteros de carga pesada que hab&iacute;an sobrevolado el reactor n&uacute;mero cuatro en llamas. Se prepararon dos grandes emplazamientos en Rassokha y Buryakovka dentro de la zona de exclusi&oacute;n, donde los veh&iacute;culos fueron llevados por aire o por carretera &mdash;y abandonados para oxidarse al aire libre durante al menos 100 a&ntilde;os, hasta que los niveles de radiaci&oacute;n descendieran a valores normales.<\/p>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Veh&iacute;culos sin sus motores. \" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/91c15800-463e-11f1-bd52-e755d604ece4.jpg\" width=\"1600\" height=\"900\"><\/p>\n<footer>Phil Coomes\/BBC<\/footer><figcaption>En los primeros a&ntilde;os de los vertederos, los chatarreros desmontaban de los veh&iacute;culos abandonados las piezas &uacute;tiles, como los motores.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Cuando la zona alrededor de Chern&oacute;bil se convirti&oacute; en una de las inesperadas atracciones tur&iacute;sticas de Ucrania a finales de los a&ntilde;os 90 y principios de los 2000, los cementerios de veh&iacute;culos pasaron a ser un punto destacado surrealista, casi sacado de la ciencia ficci&oacute;n.<\/p>\n<p>El antiguo editor de fotograf&iacute;a de noticias online de la BBC, Phil Coomes, fue uno de los atra&iacute;dos por el lugar en Rassokha durante una visita para conmemorar el 20&ordm; aniversario del desastre en 2006. Viaj&oacute; a Ucrania durante 10 d&iacute;as junto con el tambi&eacute;n periodista de la BBC Stephen Mulvey.<\/p>\n<p>&#8220;Creo que ya se hab&iacute;an hecho algunos viajes tur&iacute;sticos a la zona, pero no muchos&#8221;, dice Coomes, poco antes del 40&ordm; aniversario, que se cumpli&oacute; el pasado 26 de abril.  &#8220;Creo que la explosi&oacute;n ocurri&oacute; m&aacute;s o menos cuando yo empezaba en la BBC. As&iacute; que propusimos la idea y all&aacute; fuimos, con nuestros peque&ntilde;os dos&iacute;metros para asegurarnos de no recibir demasiada radiaci&oacute;n&#8221;.<\/p>\n<p>Coomes cuenta que permaneci&oacute; unos tres d&iacute;as en la zona de exclusi&oacute;n, aloj&aacute;ndose en el hotel que se hab&iacute;a habilitado especialmente para hu&eacute;spedes y trabajadores de la central, que a&uacute;n ten&iacute;a un reactor en funcionamiento produciendo electricidad.<\/p>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Restos de un helic&oacute;ptero de carga pesada. \" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/bc4a2b10-463e-11f1-ac78-2112837ce2aa.jpg\" width=\"1600\" height=\"900\"><\/p>\n<footer>Phil Coomes\/BBC<\/footer><figcaption>Algunos de los veh&iacute;culos m&aacute;s grandes, como los helic&oacute;pteros de carga pesada, parec&iacute;an haber sido desguazados por saqueadores cuando Phil Coomes los visit&oacute; en 2006.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&#8220;Te olvidas de lo grande que es el lugar; piensas: &#8216;Oh, tenemos dos d&iacute;as all&iacute;, ser&aacute; genial, podremos verlo todo'&#8221;. <\/p>\n<p>Dice sobre los dos j&oacute;venes gu&iacute;as que los acompa&ntilde;aban: &#8220;Creo que pr&aacute;cticamente viv&iacute;an en la zona, no parec&iacute;an preocuparse en absoluto por ning&uacute;n peligro.<\/p>\n<p>&#8220;Piensas: &#8216;Ah, est&aacute; a 10 minutos por la carretera&#8217;, pero no, es como media hora de trayecto por carreteras completamente destruidas y llenas de baches, en la parte trasera de este coche (donde) las puertas se abr&iacute;an de vez en cuando&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;Al final, llegamos a una especie de cementerio donde hab&iacute;an dejado todo el equipo&#8221;.<\/p>\n<p>Coomes fue llevado a Rassokha, donde todav&iacute;a hab&iacute;a grandes cantidades de maquinaria oxid&aacute;ndose al aire libre. Una de las im&aacute;genes que tom&oacute; fue la de un enorme helic&oacute;ptero Mil Mi-6, que en su momento fue el helic&oacute;ptero m&aacute;s grande del mundo y capaz de transportar hasta 90 pasajeros a la vez.<\/p>\n<p>&#8220;Hab&iacute;a una fila de camiones de bomberos y una fila de autobuses, y todo estaba bastante bien organizado por secciones&#8221;. <\/p>\n<p>Cerca del helic&oacute;ptero, hab&iacute;a algunas de las palas que hab&iacute;an sido retiradas del rotor, y al otro lado una larga hilera de restos. A pesar de estar altamente irradiados y representar un riesgo potencial para la salud, los saqueadores pasaron a&ntilde;os expoliando los veh&iacute;culos deteriorados. Con el tiempo, los veh&iacute;culos de Rassokha fueron despojados de sus piezas m&aacute;s valiosas.<\/p>\n<p>Alrededor de 2013, las autoridades de Ucrania trasladaron gran parte del material que quedaba en Rassokha. Si observas im&aacute;genes satelitales hoy en d&iacute;a, ya no ver&aacute;s los restos de los enormes helic&oacute;pteros Mil Mi-6 y Mil Mi-26 que se hab&iacute;an dejado oxidar. Sin embargo, muchos de los veh&iacute;culos irradiados utilizados en las labores de limpieza siguen permaneciendo dentro de la zona de exclusi&oacute;n.<\/p>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Veh&iacute;culos en un bosque de Chern&oacute;bil. \" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/eaf53090-463e-11f1-bd52-e755d604ece4.jpg\" width=\"1600\" height=\"900\"><\/p>\n<footer>Kamil Budzynski<\/footer><figcaption>El fot&oacute;grafo polaco Kamil Budzynski ha visitado Chern&oacute;bil tras el desbroce de Rassokha y ha encontrado los restos de numerosos veh&iacute;culos en los claros del bosque<\/figcaption><\/figure>\n<p>Kamil Budzynski es un fot&oacute;grafo polaco afincado en Edimburgo, Escocia, que ha visitado la zona de exclusi&oacute;n varias veces desde mediados de la d&eacute;cada de 2010 y dirige el sitio web Forgotten Chernobyl.<\/p>\n<p>&#8220;Me mud&eacute; a Escocia pr&aacute;cticamente cuando me hice adulto, as&iacute; que nunca tuve muchas oportunidades de visitar Ucrania, pero cuando escuch&eacute; que finalmente el nuevo confinamiento seguro iba a cubrir el antiguo sarc&oacute;fago (construido sobre el reactor n&uacute;mero cuatro), decid&iacute; que esa era la oportunidad de verlo por &uacute;ltima vez. Probablemente, como mucha gente, pens&eacute; que ir&iacute;a una vez y ser&iacute;a suficiente. Pero me enganch&eacute;&#8221;.<\/p>\n<p>Cuando visit&oacute; Rassokha en 2018, la mayor&iacute;a de los veh&iacute;culos ya hab&iacute;an desaparecido. El campo principal, donde Phil Coomes hab&iacute;a visto helic&oacute;pteros y largas filas de veh&iacute;culos militares y camiones de bomberos, estaba desierto.<\/p>\n<p>&#8220;Cuando estuve all&iacute;, estaba pr&aacute;cticamente vac&iacute;o&#8221;, dice Budzynski. &#8220;Not&eacute; en im&aacute;genes satelitales alrededor de 2012 y 2013 que ese campo principal ya no estaba, hab&iacute;a sido despejado&#8221;.<\/p>\n<p>Budzynski explica que Ucrania permiti&oacute; que parte de la chatarra met&aacute;lica se mezclara con otros metales para su reutilizaci&oacute;n. El a&ntilde;o pasado, esto incluso incluy&oacute; parte del metal descontaminado de la propia central.<\/p>\n<p>&#8220;He le&iacute;do en alg&uacute;n sitio sobre regulaciones que permit&iacute;an mezclar cierta cantidad de material muy levemente radiactivo con acero completamente limpio y materias primas, y de esa manera b&aacute;sicamente dilu&iacute;an tanto la contaminaci&oacute;n que no supon&iacute;a ning&uacute;n riesgo&#8221;.<\/p>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Veh&iacute;culos en estado de chatarra. \" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/104b4b90-463f-11f1-b55d-0f258dce1735.jpg\" width=\"1600\" height=\"900\"><\/p>\n<footer>Kamil Budzynski<\/footer><figcaption>En medio del caos provocado por la invasi&oacute;n rusa de Ucrania, es probable que los veh&iacute;culos abandonados pasen d&eacute;cadas pudri&eacute;ndose en los extensos bosques de la zona de exclusi&oacute;n.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Budzynski es consciente de que el saqueo fue un problema mucho mayor en los primeros a&ntilde;os de los cementerios de veh&iacute;culos, cuando las piezas eran mucho m&aacute;s valiosas. &#8220;Puedo imaginar que la pobreza en aquel entonces era enorme; cualquiera pod&iacute;a ganarse la vida vendiendo piezas de motor contaminadas. En Pripyat, de hecho, hubo bastantes fotos famosas al principio: muchas pertenencias personales simplemente se sacaban de los edificios y luego se enterraban, porque la gente volv&iacute;a a buscarlas&#8221;.<\/p>\n<p>Budzynski observ&oacute; que, aunque el sitio principal de Rassokha hab&iacute;a sido despejado, al estudiar mapas satelitales aparec&iacute;a un nuevo lugar que parec&iacute;a estar lleno de veh&iacute;culos, no muy lejos del anterior. Lo visit&oacute; en su siguiente viaje a la zona. &#8220;Ah&iacute; fue donde encontr&eacute; muchos otros autobuses, algunos&hellip; algunos veh&iacute;culos militares; la mayor&iacute;a no estaban tan mal&#8221;.<\/p>\n<p>Actualmente, Ucrania enfrenta una amenaza diferente: no la radiaci&oacute;n, sino los ataques continuos del ej&eacute;rcito ruso, que lanz&oacute; una invasi&oacute;n a gran escala en 2022. Ucrania sigue t&eacute;cnicamente abierta al turismo, pero muchos gobiernos aconsejan a sus ciudadanos que se mantengan alejados, y las visitas a la zona de exclusi&oacute;n de Chern&oacute;bil se han detenido. Lejos de la mirada de periodistas, cient&iacute;ficos, turistas y exploradores, estos recordatorios oxidados de un accidente nuclear seguir&aacute;n deterior&aacute;ndose con el paso del tiempo.<\/p>\n<figure>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"L&iacute;nea gris\" src=\"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/b4e8b380-463b-11f1-bd52-e755d604ece4.png\" width=\"800\" height=\"100\"><\/p>\n<footer>BBC<\/footer>\n<\/figure>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\"><em>Haz clic aqu&iacute;<\/em><\/a><em> para leer m&aacute;s historias de BBC News Mundo.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/send\/u184973209?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\"><em>Suscr&iacute;bete aqu&iacute;<\/em><\/a><em> a nuestro nuevo newsletter para recibir cada viernes una selecci&oacute;n de nuestro mejor contenido de la semana.<\/em><\/p>\n<p><em>Tambi&eacute;n puedes seguirnos en <\/em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/BBCMundo\"><em>YouTube<\/em><\/a><em>, <\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/bbcmundo\"><em>Instagram<\/em><\/a><em>, <\/em><a href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/@bbcnewsmundo\"><em>TikTok<\/em><\/a><em>, <\/em><a href=\"https:\/\/x.com\/bbcmundo\"><em>X<\/em><\/a><em>, <\/em><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/BBCnewsMundo\/\"><em>Facebook<\/em><\/a><em> y en nuestro canal de <\/em><a href=\"https:\/\/www.whatsapp.com\/channel\/0029VaUm1Ss3WHTbgIXrjw3D\"><em>WhatsApp<\/em><\/a><em>.<\/em><\/p>\n<p><em>Y recuerda que puedes recibir notificaciones en nuestra app. Descarga la &uacute;ltima versi&oacute;n y act&iacute;valas.<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/articles\/c4glk32xvyko?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\">Chern&oacute;bil: c&oacute;mo la Uni&oacute;n Sovi&eacute;tica trat&oacute; de ocultar la mayor cat&aacute;strofe nuclear de la historia y c&oacute;mo se enter&oacute; el mundo hace 40 a&ntilde;os<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/articles\/cz7875qyyd9o?xtor=AL-73-%5Bpartner%5D-%5Bprensalibre.com%5D-%5Blink%5D-%5Bmundo%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D\">&#8220;El trabajo m&aacute;s peligroso del mundo&#8221;: el cient&iacute;fico que recorre el laberinto radioactivo bajo el reactor de Chern&oacute;bil<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>This post was originally published on this site. En la madrugada del s&aacute;bado 26 de abril de 1986, una prueba de seguridad en la Planta Nuclear de Chern&oacute;bil en lo que hoy es Ucrania, sali&oacute; terriblemente mal. Casi de forma apocal&iacute;ptica. Los t&eacute;cnicos que estaban enfriando uno de los cuatro reactores de la central sovi&eacute;tica [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7593,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-7592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bbc-news-mundo-internacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7592"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7592\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7600,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7592\/revisions\/7600"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cablesdenoticias.prensalibre.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}