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  • Qué papel tiene realmente la escasez de municiones en que Trump haya puesto en pausa la guerra con Irán

    Qué papel tiene realmente la escasez de municiones en que Trump haya puesto en pausa la guerra con Irán

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    Cuando el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, subió al escenario a principios de este mes en la Cumbre de Defensa e Innovación de Pensilvania, acompañado por los directores de algunas de las mayores empresas armamentísticas del país, tenía un mensaje en mente: fabricar más armas y hacerlo más rápido.

    “Tenemos la mejor calidad del mundo”, le dijo Trump a los fabricantes de armas reunidos en la Escuela de Guerra del Ejército de EE.UU., con el “secretario de Guerra” Pete Hegseth a su lado. “Pero necesitamos un poco más de velocidad”.

    El gobierno de Trump presentó la cumbre como parte de una doble apuesta para revitalizar la industria estadounidense y reforzar las capacidades bélicas del país; en palabras de Hegseth, su “arsenal de la libertad”.

    Pero lo que casi no se mencionó fue el enorme gasto en armamento sofisticado y de difícil fabricación utilizado durante los casi 40 días de intensos combates en Irán durante la Operación Furia Épica de principios de este año, así como en los ataques que se han producido en represalia desde entonces.

    Hasta el momento, el gobierno estadounidense dijo que la guerra ha costado US$37.500 millones y gran parte de ese monto se ha destinado a municiones.

    Para cuando entró en vigor un frágil alto el fuego el 8 de abril, las fuerzas estadounidenses habían atacado más de 13.000 objetivos en todo Irán, según la Casa Blanca. Las defensas aéreas interceptaron más de 1.700 drones y misiles balísticos iraníes durante el mismo período.

    Ahora, EE.UU. ha interrumpido sus ataques contra Irán para permitir que avancen las negociaciones. Según un reportaje de The New York Times, a Trump se le aconsejó dejar de lado los planes para intensificar el conflicto para evitar que se agoten aún más las reservas de EE.UU. munición.

    El lunes, Trump negó que hubiera escasez y declaró a The Wall Street Journal: “Tenemos mucha más munición que nadie en el mundo, y mucha más de la que necesitamos”.

    Desde hace un tiempo este es un tema delicado para el gobierno estadounidense. El mes pasado, cuando se le preguntó al respecto, Hegseth negó que los suministros estuvieran disminuyendo.

    Su postura parece haber cambiado desde entonces. La semana pasada, declaró ante el Comité de Asignaciones Presupuestarías del Senado que el Pentágono necesitaba otros US$87.000 millones para hacer frente a “déficits críticos”, incluido el del equipamiento.

    Los datos exactos sobre el gasto en municiones y otras reservas siguen siendo información clasificada. Sin embargo, la información pública recopilada por el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS, por sus siglas en inglés), con sede en Washington D.C., muestra una situación preocupante: las reservas están agotadas y, a corto plazo, son difíciles de reemplazar.

    “Depende de la munición, pero el tiempo mínimo para fabricar un solo misil es de uno a cinco años”, dice Mark Cancian, coronel retirado del Cuerpo de Marines y asesor principal del CSIS, quien ha estado investigando el tema. “Y no hay nada que se pueda hacer para acelerar ese proceso”.

    Pero ¿está EE.UU. realmente consumiendo municiones a un ritmo tan acelerado que podría tener dificultades para cumplir con sus obligaciones y objetivos militares?

    Un arsenal agotado

    Las municiones cruciales para la guerra se clasifican en dos categorías: los sistemas de ataque de largo alcance terrestres y los sistemas de defensa aérea y antimisiles utilizados para interceptar los ataques iraníes.

    Entre los sistemas de ataque terrestre que más se usaron está el misil Tomahawk (TLAM, en inglés), que normalmente se dispara desde buques o submarinos contra objetivos que pueden estar a más de 1.609 km de distancia.

    Estas armas permiten a Estados Unidos llevar a cabo ataques de precisión contra objetivos militares reforzados, como búnkeres de mando o instalaciones fortificadas, sin poner en peligro las aeronaves tripuladas.

    Según estimaciones del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, durante la guerra contra Irán se han disparado más de 1.000 misiles Tomahawk, y es posible que las reservas no vuelvan a los niveles anteriores al conflicto hasta 2031.

    De acuerdo con el CSIS, cada uno de los misiles TLAM, en su versión más reciente, cuesta aproximadamente US$2,6 millones.

    El presidente Donald Trump regresa a Washington D. C. tras su visita a Míchigan, el 27 de julio de 2026, en la Base Conjunta Andrews, Maryland.

    Getty Images

    De los sistemas de defensa aérea, el que más se ha usado en esta guerra es el Patriot, un misil terrestre diseñado para atacar aeronaves, así como los misiles balísticos y de crucero.

    Según las estimaciones del CSIS, se utilizaron hasta 1.430 durante el conflicto, de un arsenal previo a la guerra estimado en unos 2.330.

    Cada interceptor Patriot cuesta unos US$4 millones, una opción costosa pero eficaz que se utilizó varias veces para derribar drones iraníes y cuyo precio oscila entre los US$20.000 y los US$50.000 por unidad.

    Estos serán difíciles de reemplazar. “Se necesitan varios años para producir un misil. Aunque se invirtiera dinero hoy, no se obtendría un misil hasta dentro de tres o cuatro años. En algunos casos, incluso cinco”, dice Cancian. “Lo que estamos recibiendo [ahora] son misiles que se financiaron en 2023”.

    También se ha utilizado un sistema más moderno y sofisticado conocido como THAAD (Terminal High Altitude Area Defense), con un mayor alcance que el antiguo Patriot y capaz de destruir misiles balísticos a mayor altitud.

    Los suministros de este sistema eran ya limitados. El CSIS estimó que durante la guerra se han disparado entre 190 y 290 misiles interceptores de una reserva que se calculaba en 360 unidades.

    Con solo nueve baterías THAAD operativas en el mundo, siete de ellas en EE.UU., un gasto sostenido de estos interceptores podría dejar a las fuerzas estadounidenses sin un sistema que sería crucial para defenderse ante un potencial lanzamiento de misiles balísticos desde Rusia, China o Corea del Norte.

    Taiwán y el Pacífico

    La guerra con Irán se estaría desarrollando justo antes de lo que se conoce como la “ventana Davidson”.

    La “ventana Davidson” es un término estratégico que se refiere al período estimado en el que algunos estrategas militares de EE.UU. creen que China podría intentar tomar el control de Taiwán mediante una operación militar.

    Este controvertido concepto, que ocupa un lugar central en la estrategia militar estadounidense en el Pacífico, se originó a partir de una audiencia del Congreso celebrada en 2021, en la que el almirante Philip Davidson, entonces comandante de las fuerzas de EE.UU. en la región, advirtió que una invasión ocurriría “en los próximos seis años”.

    En 2023, el entonces director de la CIA, William Burns, predijo que China estaría lista para invadir en 2027.

    China ha prometido durante mucho tiempo “reunificarse” con Taiwán, una isla con gobierno propio a la que considera una provincia separatista, y no ha descartado el uso de la fuerza para lograrlo.

    La cuestión de si Estados Unidos defendería o no a Taiwán dado el caso y si entraría en guerra con China es un tema de intenso debate. A pesar de la ambigüedad, Estados Unidos suministra a la isla armamento defensivo.

    Un misil Tomahawk siendo disparado desde un buque estadounidense en alta mar.

    Getty Images
    El suministro de misiles, incluidos los Tomahawk, se ha agotado.

    El coronel retirado Cancian se refiere a la escasez de municiones como una “ventana de vulnerabilidad”, durante la cual EE.UU. “no va a disponer de la cantidad suficiente de las municiones que necesita” en caso de que estalle un conflicto en el Pacífico.

    En su opinión, esto aumenta el riesgo de que las fuerzas estadounidenses no estén preparadas para enfrentarse al vasto arsenal de misiles y aviones chinos que podrían desplegarse en un conflicto en el Pacífico.

    China –que según funcionarios estadounidenses ha estado estudiando de cerca las defensas aéreas de EE.UU. en la guerra contra Irán– ha invertido mucho en tecnología de misiles en los últimos años, incluidos misiles planeadores hipersónicos, mucho más sofisticados que los misiles y los drones de bajo costo utilizados por Irán.

    Pekín también ha invertido fuertemente en el desarrollo de tácticas de “enjambre de drones” a gran escala.

    Sin embargo, no todos consideran que el agotamiento de las reservas estadounidenses sea simplemente una desventaja.

    Jacob Olidort, veterano de la CIA y exasesor de política para Medio Oriente en la Oficina del Secretario de Defensa, señala que el uso de estas armas en combate también envía un mensaje poderoso.

    “Las armas crean un efecto disuasorio, no solo porque las naciones las poseen, sino también porque demuestran su voluntad de usarlas”, dijo Olidort, ahora director de política de seguridad de EE.UU. en el America First Policy Institute, de tendencia conservadora.

    Añade que el “éxito de EE.UU. al debilitar las capacidades militares de Irán con precisión, en tiempo récord, envían una señal a otros adversarios, incluida China y sus ambiciones”.

    ¿Y Europa?

    La aparente tensión entre armar a los aliados y preservar las reservas estadounidenses es una cuestión que ya se ha visto en el caso de Ucrania.

    En octubre de 2025, meses antes de que comenzara la Operación Furia Épica, Trump se negó a entregar misiles Tomahawk a Ucrania, alegando la necesidad de evitar agotar las reservas estadounidenses.

    Aquel episodio fue un anticipo de las disyuntivas que ahora configuran el debate sobre el arsenal en general tras la guerra contra Irán.

    Funcionarios ucranianos dijeron que necesitan de manera urgente misiles Patriot y otros sistemas de defensa aérea para frenar la oleada tras oleada de ataques con drones y misiles rusos.

    “Además del aumento de los precios de la energía, [la guerra con Irán] supone el agotamiento de las reservas estadounidenses, y también el de los fabricantes de sistemas de defensa aérea”, dijo Zelensky a la BBC en marzo. “Así que nosotros [Ucrania también] sufrimos el agotamiento de nuestros recursos”.

    Una casa ucraniana destruida por un ataque aéreo ruso. Varias personas se encuentran alrededor del edificio en ruinas.

    AFP via Getty Images
    Ucrania ha estado solicitando mayor suministro de Patriots para responder a los ataques rusos.

    Zelenski tradujo esa preocupación en cifras: Estados Unidos produce entre 60 y 65 misiles al mes, es decir, entre 700 y 800 al año, mientras que solo en el primer día de la Operación Furia Épica se utilizaron 803 misiles.

    Sin embargo, más recientemente, Trump sorprendió a muchos funcionarios europeos al ofrecer a Ucrania el derecho a fabricar misiles Patriot en su territorio. Acuerdos similares ya existen en Alemania y Japón.

    Elaine McCusker, veterana con 13 años de servicio en el Departamento de Defensa y que ahora trabaja como experta en el American Enterprise Institute, dice que la experiencia acumulada en la guerra entre Ucrania y Rusia y en la de EE.UU. e Irán podría ayudar a crear sistemas más baratos y de producción masiva que complementen los equipos de alto coste ya existentes.

    “Hace tiempo que sabemos que no queremos disparar interceptores de US$6 millones contra drones de US$1.000”, afirma. “Creo que ahora se presta más atención a esa solución y que cada vez más personas están enfocadas en producir sistemas de bajo costo que puedan ser reemplazados fácilmente”.

    Las consecuencias

    A pesar de todo, hay poca preocupación a corto plazo sobre la posibilidad de que se agoten las municiones si se reanuda la guerra, no porque las reservas estadounidenses sean ilimitadas, sino porque las de Irán están en mucho peor estado.

    “Las Fuerzas Armadas de Estados Unidos cuentan con municiones, municiones convencionales y reservas más que suficientes para cumplir todos los objetivos estratégicos del presidente Trump, e incluso más allá de ellos. Además, la Operación Furia Épica ha demostrado lo que ocurre cuando alguien se enfrenta a Estados Unidos”, afirmó la portavoz de la Casa Blanca, Anna Kelly, en un comunicado enviado a la BBC.

    “Aun así, el presidente ha instado a nuestros contratistas de defensa a que produzcan constantemente más armas fabricadas en Estados Unidos”, añadió.

    Los recientes ataques anunciados por el Comando Central de Estados Unidos se han centrado principalmente en debilitar la capacidad de Teherán para amenazar a los barcos en el estrecho de Ormuz, la vital ruta marítima que Irán y Estados Unidos han bloqueado.

    Barcos con velas rojas y escritura persa con misiles en la parte delantera durante una celebración militar en Irán.

    AFP via Getty Images
    Las reservas de Irán también se han agotado.

    Las pérdidas militares de Irán han sido muy superiores a las de Estados Unidos tras sucesivas oleadas de ataques estadounidenses e israelíes, y el país tiene una capacidad extremadamente limitada para cubrir esas carencias en el corto plazo.

    “Muchos análisis presentan a Irán como si dispusiera de una cantidad casi ilimitada de armamento”, afirma Jason Brodsky, director de políticas de la organización United Against Nuclear Iran.

    “Creo que debemos entender que existen limitaciones y que Estados Unidos ha debilitado en un grado muy significativo su base industrial de defensa”, señala.

    Añade que la capacidad de Irán para producir a gran escala los misiles, drones y otros sistemas de armamento que necesita ha quedado en gran medida destruida.

    Según Brodsky, las reservas que aún conserva Irán se están destinando a lo que él denomina la carta en la manga de Teherán: su capacidad para amenazar el estrecho de Ormuz.

    Sin embargo, en su opinión, se trata de una capacidad cada vez más debilitada. “Al régimen iraní se le está acabando el tiempo”, asegura.

    El conflicto actual con Irán, de intensidad relativamente contenida y manejable, constituye lo que Brodsky describe como el “centro de gravedad” de la estrategia militar estadounidense, por lo que tiene prioridad inmediata para Washington, incluso aunque los funcionarios reconozcan que sería “irresponsable” ignorar el panorama más amplio de las reservas de armamento.

    “La amenaza en el Indopacífico es más lejana por ahora”, señala. “Los responsables políticos tienen que establecer prioridades, y en este momento Oriente Medio es donde está centrada la atención del presidente”.

    Por ahora, cada misil disparado contra un objetivo iraní, enviado al frente en Ucrania o reservado para una eventual crisis en torno a Taiwán procede de unas reservas que se han ido reduciendo de forma constante.

    Aun así, Washington apuesta por poder superar este conflicto mientras ajusta su capacidad de producción.

    Este artículo fue escrito originalmente en inglés y usamos una herramienta de inteligencia artificial para traducirlo. Un periodista de la BBC revisó el texto antes de su publicación. Más información sobre cómo usamos IA.

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  • El calor extremo aleja a los turistas de Europa

    El calor extremo aleja a los turistas de Europa

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    Una opción vacacional popular podría estar en riesgo debido al aumento de las temperaturas. Incluso quienes se aferran a sus planes de verano coinciden en que más aire acondicionado sería una gran ayuda.

    Casi cada año desde el 2000, Jenise Campbell, de 54 años, ha viajado de Nueva York a París. El año pasado fue su primera visita de verano y le fue tan bien que volvió a ir este año. Llegó a finales de junio, con planes de quedarse hasta mediados de agosto, pero después de tres semanas, hizo algo que describió como “impensable”: cambió su vuelo y volvió a casa.

    ¿El motivo de su huida? El calor extremo.

    “Nunca, jamás me iría de París antes de tiempo, pero caminar con los pantalones pegados…”, dijo Campbell, “simplemente pensé: ‘De ninguna manera voy a hacer esto’”.

    Tras la tercera ola de calor en Europa occidental desde mayo, algunos viajeros están empezando a cuestionarse si tomar unas vacaciones de verano en Europa es una buena idea.

    Las recientes olas de calor han llevado las temperaturas por encima de los 38 grados Celsius en París; a 44 grados Celsius en Valencia, España; y a más de 38 en Ginebra. En mayo, Londres ya padecía un calor sofocante de alrededor de 35 grados Celsius. Las condiciones secas también contribuyeron a los incendios: uno, a unos 97 kilómetros de Madrid, lleva días ardiendo.

    Los expertos dijeron que, aunque las temperaturas finalmente están bajando, es probable que vuelvan a subir en las próximas semanas. “Las personas que visiten Europa occidental deben prepararse para que los periodos de calor sigan regresando en oleadas hasta agosto”, señaló Dominik Jung, un meteorólogo en Alemania.

    Tal como lo han hecho en los últimos veranos, los viajeros, residentes y funcionarios locales buscaron formas de sobrellevar el calor. En Roma, se instalaron ventiladores con nebulizador y estaciones de enfriamiento afuera del Coliseo. En París, el canal Saint-Martin se abrió antes de lo planeado para nadar, mientras que en Londres, la gente hizo lo que pudo por conseguir lugares en piscinas abarrotadas. Algunos museos limitaron sus horarios porque no podían mantener sus galerías lo suficientemente frías, incluido el Louvre. “La acumulación de calor es mayor hacia el final del día y se intensifica aún más por el alto número de visitantes”, explicó el museo en un comunicado.

    El aire acondicionado no siempre está garantizado

    El calor también les ha dejado claro a algunos viajeros y a quienes trabajan en el sector turístico que el aire acondicionado quizá ya no sea negociable.

    Campbell, la viajera frecuente de Nueva York, dijo que aunque está acostumbrada al calor de Manhattan, había algo “diferente y más caluroso” en las temperaturas de París. Durante su estancia, dijo que este se volvió tan “insoportable” que pasaba gran parte del día en su habitación de hotel con aire acondicionado, y solo salía a explorar antes de las 11 a. m. o después de las 6 p. m.

    “Para los viajeros estadounidenses, el aire acondicionado es una expectativa, pero este verano están descubriendo que no es algo garantizado en gran parte de Europa”, dijo Melanie Fish, la vicepresidenta de relaciones públicas de Expedia Group.

    Entre los estadounidenses, las búsquedas en Europa utilizando el filtro “aire acondicionado” en Hotels.com, que es propiedad de Expedia, se dispararon alrededor del 700 por ciento durante el periodo del 2 al 15 de julio en comparación con las búsquedas de alojamiento de verano realizadas tres meses antes.

    Los viajeros no solo buscaban aire acondicionado: algunos buscaban irse de las ciudades más calurosas por completo, dijo Fish. “Los viajeros estadounidenses están buscando destinos europeos más frescos para escapar del calor, con incrementos en las búsquedas para Copenhague, Dinamarca, de casi un 500 por ciento, y Reikiavik, Islandia, de casi un 200 por ciento”.

    Sam Randall, un representante de Airbnb, dijo que desde mediados de junio, las búsquedas de alojamientos con aire acondicionado en Francia habían subido un 88 por ciento, y aquellas con acceso a la playa saltaron un 86 por ciento. “Los servicios que ayudan a sobrellevar el calor tienen una demanda particularmente alta”, dijo.

    Victoria Faucanie, la directora de mercadotecnia de Beaumarly, un grupo de restaurantes, hoteles y clubes con sede en París, dijo que cuando su empresa compró el edificio que alberga el restaurante Café Français hace más de una década, un comedor tenía aire acondicionado pero el otro no. En ese momento no era un problema, porque las temperaturas no eran tan altas de forma tan frecuente ni tan persistente como lo son ahora.

    “Con esta alta temperatura ahora, estamos cerrando la mitad del restaurante, así que estamos perdiendo mucho dinero”, dijo Faucanie. “Nos dimos cuenta de que necesitamos tener aire acondicionado en todas partes”. Añadió que el restaurante está en conversaciones para tenerlo el próximo año.

    Paige Dacanay, de 31 años, quien visitó Madrid desde San Diego este verano, dijo que no sale de su departamento de alquiler sin un ventilador eléctrico y un abanico; en los días más calurosos, se ha dado hasta tres duchas frías. “Esperaba no tener muchísimo aire acondicionado, pero la verdad es que vivir aquí sin eso es una gran lección de humildad”, dijo. “Simplemente tienes que acostumbrarte a tener calor”.

    Renske Schuitmaker, de 34 años, visitó su país de origen, los Países Bajos, desde Nairobi durante la ola de calor de finales de junio. Schuitmaker, quien estaba embarazada durante su viaje, dijo que tuvo que dejar su alojamiento de alquiler y quedarse con unos familiares que tenían aire acondicionado en Ámsterdam, donde las temperaturas rondaron los 35 grados Celsius. Las autoridades neerlandesas dijeron que en todos los Países Bajos, donde el aire acondicionado es poco común, la ola de calor de junio causó alrededor de 480 muertes.

    Pamela Minucci, de 64 años, y Robert Wilson, de 65, quienes visitaban Londres desde Connecticut para la boda de su hija, estuvieron buscando lugares para sentarse a la sombra. En un momento, la pareja se sentó varias horas en un bar con aire acondicionado donde estuvieron viendo un partido de críquet. Al preguntarles si seguían ese deporte, Wilson se rió entre dientes. “Ese día sí”, dijo.

    Incluso los hoteles con aire acondicionado están tratando de encontrar nuevas formas de mantener a los huéspedes entretenidos y frescos. En Florencia, Italia, los huéspedes del Hotel Savoy, parte del grupo Rocco Forte, tienen acceso privado a una piscina en una “residencia de los Médici ubicada a orillas del río Arno”, dijo Gaia Cavazzoni, la subgerente de relaciones públicas del hotel. El hotel también ofrece recorridos nocturnos por la Galería Uffizi, después de que han bajado las temperaturas.

    ¿Ir o no ir?

    Papa Gyimah, de 38 años, quien visitaba París desde Ghana, dijo que ha visitado Francia durante el verano por años, pero que ahora tratará de ir en la primavera o el otoño, cuando es probable que las temperaturas sean más frescas. “Cada año, es más difícil caminar”, dijo Gyimah sobre sus recientes veranos en Francia. “Siempre tienes sed, tienes que ir más lento e incluso si te subes al transporte público, es sofocante”.

    Campbell también ha cambiado de opinión: planea volver a París en septiembre, pero de ahora en adelante no visitará la ciudad en verano.

    Pero Dacanay, en España, no se deja desanimar; ella simplemente se quedará en algún lugar que tenga aire acondicionado. “Nada me alejará de un verano europeo”, dijo.

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  • Un naufragio en Guyana cobra 100 vidas y exhibe los problemas políticos del auge petrolero

    Un naufragio en Guyana cobra 100 vidas y exhibe los problemas políticos del auge petrolero

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    El hundimiento de un ferri estatal, que ocasionó el fallecimiento de unas 100 personas este mes, está profundizando las fracturas políticas en Guyana, un país rico en petróleo y uno de los principales aliados de Estados Unidos en Sudamérica.

    La tragedia constituye el suceso más mortífero sucedido en Guyana desde el asesinato en masa y suicidio de Jonestown en 1978, que dejó más de 900 muertos. Muchos guyaneses se preguntan cómo pudo ocurrir este desastre en la que ahora es una de las economías de más rápido crecimiento del mundo.

    Cuando el ferri naufragó, yo estaba en Guyana para reportar sobre algo completamente diferente: el auge petrolero del país. Pero adondequiera que iba, la tragedia dominaba las conversaciones, un reflejo de cómo el hundimiento había desatado tensiones en esta antigua colonia británica.

    “Nuestros líderes pintan a Guyana como el próximo Dubái, pero esta debacle muestra lo absurda que es esa narrativa”, me dijo Cathy Hughes, exintegrante del Parlamento, en una vigilia nocturna convocada en Georgetown, la capital.

    El ferri se volcó en la noche del 18 de julio, cuando iba sobrecargado con pasajeros y carga en un recorrido de rutina desde Georgetown hasta el remoto asentamiento minero de oro de Port Kaituma, en lo profundo del interior del país, cerca de Venezuela.

    Los sobrevivientes conmocionaron al país con relatos de pesadilla y dijeron que se despertaron en medio de la noche cuando la embarcación comenzó a escorar. Se aferraron a cualquier escombro flotante que pudieron encontrar, y esperaron horas hasta que llegaron los equipos de rescate.

    Algunos sobrevivientes describieron haber visto a niños que se los tragaba el mar, y varios de los 73 cuerpos recuperados hasta ahora son de menores. El ferri transportaba a unos 179 pasajeros, decenas más de lo debido, según los sobrevivientes y el manifiesto oficial, que enumeraba 133.

    Alrededor de 30 pasajeros siguen desaparecidos. Altos funcionarios guyaneses, entre ellos el ministro de Obras Públicas, Juan Edghill, responsable de los servicios de transporte estatales, han afirmado que la embarcación estaba operando dentro de sus límites aprobados y que no se podía culpar a una falla mecánica.

    Edghill no respondió de inmediato a una solicitud de más comentarios.

    La pérdida de tantas vidas ha tenido un impacto enorme en Guyana, cuya población se estima en aproximadamente un millón de personas repartidas en una masa terrestre parecida al tamaño del Reino Unido, que tiene casi 70 millones de habitantes.

    Roy Henry, de 21 años, dijo que perdió a su madre, Rona Mendoza, de 40 años, en la tragedia. Henry dijo que su hermano, Jason Henry, de 25 años, también estaba en el ferri pero sobrevivió al aferrarse a una hielera flotante durante horas.

    “Solo estoy tratando de despejar mi mente y no pensar demasiado en ella”, dijo Henry, un ebanista, sobre su madre, que vendía comestibles en la región cercana a Port Kaituma, usando una expresión idiomática sobre tenerla en su mente. “Si me pongo a pensar mucho en ella, no podría comer”.

    A medida que el dolor resonaba en toda Guyana, quedaba claro que la tragedia exponía las tensiones en torno a la rendición de cuentas del gobierno y la flagrante desigualdad en un país que el año pasado experimentó un crecimiento económico asombroso del 19,3 por ciento. La tasa superó por mucho a otras economías en auge de la región, como la de Paraguay, que creció un 6,6 por ciento el mismo año.

    Este auge está transformando a Georgetown, un lugar que antes era tranquilo. Se alzan nuevos rascacielos. Migrantes de Cuba y Venezuela acuden en masa a la ciudad. Cuadrillas de trabajadores chinos construyen autopistas. Camionetas SUV de lujo atascan las calles.

    El ferri era una opción preferida para muchos. La mayoría de los que iban a bordo no podía pagar un boleto de avión de 140 dólares a Port Kaituma, lo que les habría permitido evitar el viaje por mar de 24 horas. Los pasajeros estaban entre los muchos guyaneses que han sido excluidos de la prosperidad.

    Todavía no está claro qué fue lo que ocasionó que el ferri se volcara. Fabricado en 1939, décadas antes de que Guyana obtuviera su independencia en 1966, estaba previsto que fuera inspeccionado para posibles reparaciones más adelante este año, dijeron las autoridades.

    Según las autoridades, hace poco se adquirió un nuevo ferri de India para remplazarlo, pero los funcionarios estaban esperando a que se completaran las mejoras del puerto para ponerlo en servicio.

    El gobierno de Guyana ha respondido de manera agresiva a las críticas sobre su manejo del naufragio.

    El presidente Irfaan Ali, quien ganó cómodamente la reelección el año pasado para un nuevo mandato de cinco años, ha realizado repetidos viajes a la zona del siniestro para hablar con los familiares que perdieron a sus seres queridos. También prometió investigar qué causó el hundimiento de la embarcación.

    Altos funcionarios han rechazado las afirmaciones que dicen que los esfuerzos de rescate fueron demasiado lentos, o que la negligencia o la corrupción pudieron haber desempeñado un papel al permitir que el viejo ferri transportara a más pasajeros de los que debería.

    “Esta no es la imagen de un gobierno sorprendido sin preparación”, decía el periódico estatal Guyana Chronicle en un editorial en el que criticaba duramente a quienes publicaron imágenes de los fallecidos. “Este es un momento que exige unidad, competencia y moderación”.

    Sin embargo, las reacciones a la tragedia muestran las marcadas divisiones políticas de Guyana.

    Azruddin Mohamed, el líder de la oposición de Guyana, organizó sus propios esfuerzos de rescate en las aguas donde volcó el ferri, y compartió en redes sociales un video en el que se veían cuerpos flotando en el mar mientras criticaba duramente la respuesta del gobierno.

    Pocos en Guyana ven la motivación de Mohamed como puramente altruista. Como heredero de una de las familias más ricas de Guyana, en 2024 fue objeto de sanciones por parte de Estados Unidos por esquemas de contrabando de oro y sobornos.

    Mientras Mohamed buscaba sobrevivientes, las autoridades llevaban a cabo un allanamiento en su casa. El operativo se hizo en conexión con una indagatoria sobre el asesinato al estilo ejecución de un comerciante de oro afuera de un popular club nocturno de Georgetown en 2021.

    Algunos guyaneses dieron a entender que esto podría terminar fortaleciendo a Mohamed. Él ha negado estar implicado en el asesinato y ha calificado la investigación –al igual que hizo con las sanciones de Estados Unidos– como una maniobra de desprestigio con motivaciones políticas destinada a apartarlo de la política.

    Pero el gobierno no se detuvo ahí.

    Las autoridades también arrestaron a Sherod Duncan, un miembro de la oposición en el Parlamento, después de que viajó al sitio del naufragio y lanzó un dron para captar imágenes aéreas de las embarcaciones de rescate y la reunión de las familias en el paseo marítimo.

    El gobierno, en lo que describió como un esfuerzo para unir a un país dividido, también organizó un servicio de oración interreligioso una noche a lo largo del malecón de Georgetown con vista al Atlántico.

    En un escenario equipado con sistemas de sonido de última generación, un maestro de ceremonias dio la bienvenida cortésmente a los ahí reunidos, antes de que líderes religiosos cristianos, musulmanes e hindúes hicieran oraciones por las víctimas del ferri.

    Vestidos con impecables guayaberas blancas, dignatarios políticos alineados con el gobierno se sentaron solemnemente debajo de una lona cuidadosamente montada para la ocasión, rodeados por multitudes de personal de seguridad.

    Pero este evento tampoco pudo escapar a la conflictiva política de Guyana. Cerca de la carpa, manifestantes sostenían en silencio pancartas en las que exigían rendición de cuentas y el despido del ministro de Obras Públicas.

    “Los líderes de este país simplemente no saben percibir el ambiente”, dijo Sherlina Nageer, una manifestante de 49 años. “No necesitamos que celebren eventos lujosos para que parezca que están haciendo algo. Necesitamos que rindan cuentas por su propia negligencia”.

    Después de que me fui del servicio de oración, otros guyaneses a los que había entrevistado comenzaron a enviarme reportes de que Nageer y otros manifestantes habían sido arrestados por la policía y estaban siendo acusados de reunión ilícita.

    Se desató un clamor generalizado; la policía los liberó y retiró los cargos. Pero para ese entonces, ya estaba estallando un nuevo ciclo de recriminaciones.

    Denis Chabrol colaboró con reportería.

    Simon Romero es corresponsal del Times para México, América Central y el Caribe. Reside en Ciudad de México.

    Denis Chabrol colaboró con reportería.

  • Cómo la oposición a Israel y el costo de la vida están impulsando a los candidatos más de izquierda del Partido Demócrata en EE.UU.

    Cómo la oposición a Israel y el costo de la vida están impulsando a los candidatos más de izquierda del Partido Demócrata en EE.UU.

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    Un sábado por la tarde, con el cielo aún cubierto por el humo de los incendios forestales de Canadá, cientos de votantes llenaron la opulenta Ópera de Detroit, en el estado estadounidense de Míchigan.

    En esa sala de 104 años de antigüedad, el público se puso de pie y recibió con entusiasmo al senador Bernie Sanders, independiente por Vermont, y a la congresista Alexandria Ocasio-Cortez, demócrata por Nueva York, cuando subieron al escenario.

    Las dos figuras más destacadas de la izquierda en Estados Unidos estaban allí para apoyar al aspirante al Senado Abdul El-Sayed, un médico que se presenta con una propuesta de atención médica universal.

    Los seguidores del Partido Demócrata llevaban pancartas con el lema de El-Sayed: “Atención médica para todos”. En sus camisetas, exigían poner fin a las medidas de control migratorio y a la ayuda estadounidense a Israel.

    Pero no eran los únicos que seguían con atención lo que estaba ocurriendo ahí.

    La representante Haley Stevens, el martes 6 de mayo de 2025.

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    La representante demócrata Haley Stevens se enfrenta en las internas a Abdul El-Sayed.

    Tanto votantes como figuras políticas de todo el país observan con atención el avance de Abdul El-Sayed en la contienda por la nominación del Partido Demócrata para el Senado en ese estado, de cara a las elecciones de medio mandato de noviembre. También llamadas intermedias o mid terms y celebradas cada cuatro años, en estas elecciones legislativas se renueva toda la cámara baja del Congreso y un tercio del Senado, además de varios gobernadores.

    Su contendiente en las primarias demócratas es la congresista Haley Stevens, quien cuenta con una amplia experiencia política y una sólida capacidad para recaudar fondos, respaldada en parte por importantes aportes de grandes corporaciones.

    Ambos representan las divisiones dentro del Partido Demócrata en su intento por recuperar el control del Congreso.

    Por un lado, se encuentra el establishment centrista, respaldado por figuras influyentes tradicionales.

    Por otro, está el ala izquierda del partido, representada por Sanders y Ocasio-Cortez, así como por el alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani.

    Aunque los demócratas de izquierda han cosechado una oleada de victorias durante las primarias de este verano, incluso en Nueva York y Colorado, queda por ver si podrán recuperar el apoyo de los votantes desilusionados de la clase trabajadora, que se volcaron a respaldar al presidente Donald Trump en 2024.

    Míchigan, un estado clave

    En Míchigan, un estado que respaldó al demócrata Joe Biden en 2020 pero se inclinó por el republicano Donald Trump cuatro años después, el escaño vacante en el Senado es crucial para este partido.

    Ese escaño ha estado en manos de los demócratas y, si el partido aspira a ganar terreno en el Senado y frenar la agenda de Trump, tendrá que conservarlo. Quien resulte vencedor en las primarias del 4 de agosto, se enfrentará el 3 de noviembre a Mike Rogers, aliado de Trump.

    En el mitin del sábado, muchos se mostraron esperanzados cuando Ocasio-Cortez dijo que El-Sayed representa la “política del futuro”.

    Lejos del evento, otros parecían menos convencidos de su capacidad para vencer a Stevens, así como de asegurar una victoria para los demócratas al promover la atención médica universal y una firme oposición a la campaña militar de Israel en Gaza.

    “Quizás este no sea el momento para los progresistas”, dijo Colleen Houlihan, una mujer de 74 años de Ferndale, Míchigan, que probablemente votará por Stevens.

    Colleen Houlihan está sentada con amigos.

    BBC
    Colleen Houlihan concuerda con El-Sayed en unos temas, pero se inclina a votar por Stevens.

    “Quiero un cambio radical en el país, pero tenemos que empezar con esta administración y tiene que ser un candidato con posibilidades de ganar para que el poder vuelva a manos sensatas”, agregó.

    El-Sayed se encuentra en una ajustada pelea electoral contra Stevens, una demócrata moderada que se presenta a sí misma como una congresista con más experiencia. Stevens ha obtenido el respaldo de la gobernadora de Míchigan, Gretchen Whitmer, así como del senador saliente Gary Peters.

    Pero esta no es la única contienda que pondrá a prueba la influencia del movimiento progresista en un estado bisagra del Medio Oeste. Una semana más tarde, la autodenominada socialista demócrata Francesca Hong buscará imponerse en la nominación demócrata para la carrera por la gobernación del vecino Wisconsin.

    Algunos expertos políticos y votantes cuestionaron si el impulso actual sería suficiente para ganarse a los votantes del Medio Oeste, una región políticamente diversa e históricamente obrera.

    “Obtuvieron una gran victoria al elegir a Mamdani como alcalde de la ciudad de Nueva York, pero, claro, es Nueva York”, dijo Adrian Hemond, estratega político de Míchigan. “Han tenido muchas menos posibilidades de ganar en algunas zonas tradicionalmente más disputadas”.

    Atención médica universal

    En una mañana húmeda, antes del mitin del sábado, Corie Johnson tocaba las puertas de los votantes por primera vez en su vida. Esta mujer de 35 años siempre ha votado por los demócratas, pero dice que El-Sayed es el primer candidato que la entusiasma.

    “No estamos tan atados a las formas tradicionales”, afirmó al referirse a los votantes millennials. “Creo que esa es la razón por la que está cobrando tanto impulso”.

    Mientras camina por las calles de Hamtramck, un municipio de Detroit, Johnson y sus compañeros activistas intentaban continuar con el discurso que habían escuchado de El-Sayed en una reunión momentos antes.

    “Fuera el dinero de la política. Dinero en los bolsillos (de la gente), atención médica para todos”, coreaban juntos El-Sayed y un grupo de voluntarios en la sede de campaña de Detroit.

    Corie Johnson llama a las puertas

    BBC
    Esta es la primera vez que Corie Johnson se siente entusiasmada con un político.

    Los planes de El-Sayed, exdirector del Departamento de Salud, Servicios Humanos y para Veteranos del Condado de Wayne, y que incluyen la atención médica universal y un impuesto anual a la riqueza de los multimillonarios, reflejan un giro dentro del Partido Demócrata.

    Este espacio político ha registrado, en los últimos años, algunos de sus niveles más bajos de aprobación entre sus propios votantes.

    Según una encuesta de Gallup, la proporción de demócratas que tenía una opinión favorable de su propio partido cayó al 67% en 2025, un 12% menos que el año anterior.

    A pesar de sus posturas de izquierda, El-Sayed ha evitado asumir una etiqueta que muchos de sus pares reivindican: la de socialista demócrata.

    Aun así, no ha dejado de tomar nota de sus éxitos, especialmente del de Mamdani, cuya habilidad para conectar con los votantes a través de las redes sociales y su enfoque casi exclusivo en el costo de vida ayudaron a impulsarlo hacia la victoria en Nueva York.

    Folletos y eslogan de la campaña de El-Sayed

    BBC
    El-Sayed propone en su campaña la atención médica universal.

    La propuesta de El-Sayed, que está centrada en el costo de vida y en ampliar el acceso al seguro médico, ha convencido a votantes como Les Lukacs, de Monroe, Míchigan. Lukacs, un demócrata de larga trayectoria y sin seguro de salud, dice que no votaría por Stevens en noviembre si El-Sayed gana las primarias.

    “Apenas podemos pagar los alimentos y la gasolina”, dijo. “Tengo que hacer sacrificios, y la atención médica es uno de ellos”.

    Las encuestas del año pasado sugieren que el costo de la atención médica sigue estando entre los principales temas que preocupan a los votantes de cara a las elecciones de mitad de mandato de noviembre, junto con el aumento del precio de la gasolina, los alimentos y la vivienda.

    El-Sayed le dijo a la BBC que, si el Partido Demócrata estuviera más preocupado por las necesidades de la gente común, “estaría luchando por las mismas propuestas que yo defiendo”.

    En declaraciones a la BBC, un portavoz de la campaña de Stevens afirmó que la congresista lucharía “por todos los habitantes de Míchigan, sin importar su código postal, para reducir los costos, proteger los empleos en el sector manufacturero y combatir la corrupción y los abusos de poder de Donald Trump”.

    Las críticas a Israel

    Siguiendo los pasos de sus compañeros de izquierda de su partido, El-Sayed se ha manifestado en contra de la intervención de EE.UU. en Oriente Medio, incluida la ayuda a Israel.

    Las encuestas más recientes indican que cada vez más votantes consideran que Estados Unidos respalda en exceso a su aliado histórico desde el estallido de la guerra.

    Este tema tiene un impacto especial en Míchigan, un estado que alberga la segunda mayor población árabe-estadounidense de Estados Unidos.

    El-Sayed, quien es hijo de inmigrantes egipcios, ha calificado las acciones de Israel en Gaza de genocidio.

    El candidato demócrata al Senado, Abdul El‑Sayed, el 25 de julio de 2026, en Ferndale, Michigan.

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    El-Sayed ha calificado las acciones de Israel en Gaza de genocidio.

    También ha puesto el foco en destacar los vínculos de su rival con el Comité de Asuntos Públicos Estados Unidos-Israel (AIPAC, por sus siglas en inglés), que ha gastado cerca de US$30 millones para respaldar la candidatura de Stevens.

    Al igual que muchos demócratas moderados, Stevens dice que apoya la ayuda de EE.UU. a Israel sin condiciones. No respondió a la solicitud de comentarios de la BBC sobre su postura respecto a Israel.

    Rex Nazarko, líder de la Red de EE.UU. de Participación y Empoderamiento Musulmán, cree que El-Sayed podrá atraer a miles de demócratas del estado que optaron por no apoyar a Kamala Harris y Joe Biden en las elecciones presidenciales de 2024 debido a su postura sobre Israel.

    Por su parte, Cedric Erkins, que es ayudante del alguacil en Auburn Hills, Míchigan, dice que aún no ha decidido por quién votar y que está molesto por el vertiginoso aumento de los precios en EE.UU. mientras que el país “puede permitirse enviar miles de millones al extranjero”.

    Cedric Erkins posa frente al supermercado.

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    Cedric Erkins está molesto por el creciente costo de vida en su país.

    Aunque el Partido Demócrata se ha mantenido en gran medida unido en su oposición a la guerra de Trump contra Irán, la guerra de Israel en Gaza sigue representando un dilema dentro de este espacio político.

    Históricamente, los demócratas han dependido tanto del voto de la comunidad judía como del de la comunidad árabe para ganar elecciones, explicó Larry Sabato, director del Centro de Política de la Universidad de Virginia.

    “Tienen que tomar una decisión”, afirmó. “Ambos bandos están intentando que esa decisión sea lo más dolorosa posible”.

    Reunificar al partido

    Mientras algunos votantes de izquierda se suman a El-Sayed, a otros demócratas les sigue preocupando si el movimiento será o no lo suficientemente popular como para ayudar a los demócratas a recuperar los estados clave.

    Sally, una residente de Michigan de 45 años que prefirió no revelar su apellido por ser funcionaria electa, dijo estar entusiasmada con el entusiasmo del movimiento, pero no cree que sea sostenible.

    “Hay mucho impulso, pero mantenerlo es realmente difícil”, dijo.

    Añadió que, si bien Stevens había sido criticada por sus vínculos con la financiación corporativa de campañas electorales, el dinero a gran escala ayuda en política.

    “Son esas conexiones las que van a respaldar los cambios en la ley y a agilizar los procesos”, afirmó.

    El alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani, el senador Bernie Sanders  y la representante Alexandria Ocasio-Cortez el 26 de octubre de 2025 en Nueva York.

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    Algunos de los que están seguros de votar por El-Sayed también se preguntaban si sus votos serían suficientes.

    “Tengo un poco de miedo. Estoy un poco nerviosa”, dijo Claire McHugh, de 70 años, que participó del evento de campaña. “Solo espero que haya suficiente gente harta del statu quo“.

    Al ser consultado sobre si los candidatos de izquierda pueden convencer a más demócratas moderados para poder derrotar a los republicanos, El-Sayed le dijo a la BBC que no está preocupado por el futuro del Partido Demócrata.

    “Si los demócratas quieren saber cuál es su futuro, creo que se lo estamos mostrando aquí mismo”, dijo.

    El director del Centro de Política de la Universidad de Virginia dijo que aún está por verse qué facción del Partido Demócrata prevalecerá.

    En cualquier caso, los demócratas tendrán que encontrar la manera de “volver a unir a estos dos grandes grupos si quieren revertir sus recientes derrotas electorales”, añadió.

    “La relación ya está desgastada”, señaló. “Si no hacen el trabajo de reparación que necesitan hacer, y lo hacen pronto, de aquí a 2028 tendrán que acostumbrarse a perder”.

    Este artículo fue escrito originalmente en inglés y usamos una herramienta de inteligencia artificial para traducirlo. Un periodista de la BBC revisó el texto antes de su publicación. Más información sobre cómo usamos IA.

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  • Cómo los hutíes arrinconaron a Arabia Saudita en una nueva batalla

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    Los hutíes, respaldados por Irán, han aprovechado un momento vulnerable para Arabia Saudita, que se muestra reacia a entrar en otra guerra, para intentar forzar concesiones políticas en Yemen.

    Después de cuatro años de estancamiento político en Yemen, los hutíes estaban cada vez más frustrados. Una tregua entre la milicia respaldada por Irán y la vecina Arabia Saudita se había convertido en un endeble punto muerto, y los hutíes, al sentir que tenían poco que perder, querían mayor autoridad sobre Yemen y sus recursos petroleros.

    Las autoridades sauditas, por su parte, no tenían interés en otro enfrentamiento con los hutíes. Su campaña de bombardeos previa se convirtió en un callejón sin salida de una década que contribuyó a las muertes de cientos de miles de yemeníes a causa de la violencia, el hambre y las enfermedades. Querían evitar otro conflicto costoso que pudiera poner en peligro sus planes de transformar el reino en un centro de negocios y turismo.

    En este polvorín, la guerra de Estados Unidos con Irán lanzó una chispa. En las últimas semanas, los hutíes y Arabia Saudita han entrado rápidamente en una espiral de conflicto que podría expandirse a una guerra a gran escala.

    “Los hutíes tienen una solución para cada problema en el mundo, que es ir a la guerra”, dijo Farea al-Muslimi, un investigador enfocado en Yemen del grupo de investigación Chatham House, con sede en Londres. “Los sauditas resuelven cada problema intentando inundarlo de dinero”, agregó, “y los hutíes, disparándole”.

    La guerra más reciente entre los sauditas y los hutíes llevó a Yemen al borde de la hambruna. Se detuvo con una frágil tregua en 2022, pero las conversaciones para lograr un acuerdo de paz duradero finalmente se estancaron.

    El limbo no iba a durar para siempre, pero Arabia Saudita, distraída por otras crisis, parecía tener la esperanza de que se mantuviera un poco más.

    El embajador saudita en Yemen, Mohammed al-Jaber, dijo el sábado en una publicación en redes sociales que el reino deseaba reducir las tensiones. Culpó a los hutíes de “insistir en un camino de escalada y violencia” y los acusó de servir a intereses extranjeros, lo que parecía ser una referencia a Irán.

    Pero es posible que los hutíes, endurecidos por la batalla, crean que tienen mucho que ganar de una confrontación con Arabia Saudita, lo cual incluye obtener acceso a los ingresos petroleros de Yemen y mayor autoridad sobre el país, según funcionarios y diplomáticos que han tratado con la milicia.

    “Nuestras almas están conformes con cualquier nivel de sacrificio”, dijo Abdulmalik al-Houthi, el líder del grupo, en un discurso televisado el 16 de julio, después de que aumentaran las tensiones con Arabia Saudita.

    El riesgo de una nueva guerra abierta crece

    Los hutíes están actuando para ayudar a su principal aliado, Irán, pero también para obligar a Arabia Saudita y a la comunidad internacional a hacer concesiones políticas en Yemen, según investigadores que estudian al grupo.

    En la última semana, los hutíes han disparado misiles y drones hacia Arabia Saudita y contra barcos en el mar Rojo, lo que ha alterado los mercados energéticos mundiales, ya de por sí volátiles, mientras que una coalición militar liderada por Arabia Saudita ha llevado a cabo ataques aéreos en territorio controlado por los hutíes por primera vez en años.

    “Existe una preocupación real de que la guerra interna yemení pueda reavivarse”, dijo April Alley, una analista que trabajó en el proceso de paz de Yemen en la Organización de Naciones Unidas y ahora es investigadora principal en el Washington Institute, una organización de investigación.

    Este recuento de la situación en Yemen se basa en entrevistas con funcionarios yemeníes, con diplomáticos y exdiplomáticos occidentales involucrados en el proceso de paz de Yemen y con analistas regionales. Muchos de ellos hablaron bajo condición de anonimato para discutir los detalles de negociaciones políticas delicadas.

    Los hutíes han elegido un momento vulnerable para Arabia Saudita, dicen los analistas. Arabia Saudita suele exportar la mayor parte de su petróleo a través del estrecho de Ormuz, una angosta vía navegable que Irán ha bloqueado en la práctica desde que comenzó la guerra en Irán. Ahora, el reino depende del mar Rojo para exportar petróleo, el sustento vital de su economía.

    “Los hutíes son buenos para oler la sangre en el agua”, dijo Alley.

    La respuesta saudita hasta ahora se ha calibrado para intentar evitar que los conduzcan a una guerra más amplia, dijo Ahmed Nagi, analista principal para Yemen en el International Crisis Group. Pero si se contienen por completo, corren el riesgo de envalentonar a los hutíes, agregó.

    “Los sauditas fueron acorralados y sienten que habrá un costo más alto si se quedan callados”, dijo.

    Atrapados en medio de esta lucha de poder hay decenas de millones de ciudadanos yemeníes que sufren privaciones generalizadas. Algunos de ellos dicen que incluso un regreso a los combates sería mejor que su desesperación actual.

    “Ya hemos tenido suficiente de estas dificultades y necesitábamos una salida, ya fuera a través del diálogo o de la guerra”, dijo Ayman Abdulhaq, un padre de cuatro hijos de 43 años y taxista en Saná, la capital de Yemen controlada por los hutíes. “La gente siempre busca un avance, sin importar las consecuencias”, agregó.

    Los hutíes alguna vez fueron un grupo desorganizado de rebeldes musulmanes chiitas en el montañoso norte de Yemen, con un lema que pedía la muerte de Estados Unidos e Israel. Con el apoyo de Irán, iniciaron una guerra civil invadiendo Saná en 2014, y derrotaron al gobierno reconocido internacionalmente.

    Arabia Saudita, vecino al norte de Yemen, se alarmó ante la idea de tener en su frontera a una milicia respaldada por Irán. Una coalición militar liderada por Arabia Saudita inició una campaña de bombardeos para respaldar a las fuerzas antihutíes en el interior de Yemen que intentaban restaurar al gobierno.

    Sin embargo, la guerra se prolongó durante años y Arabia Saudita se replegó en medio de la presión internacional por su papel al exacerbar la ya de por sí grave crisis humanitaria en Yemen.

    Para cuando se declaró la tregua, los hutíes habían creado un Estado de facto en el norte de Yemen. El sur está controlado de forma nominal por el gobierno reconocido internacionalmente, el cual depende de Arabia Saudita a nivel financiero y militar.

    Los funcionarios sauditas continúan haciendo valer su última palabra sobre diversos asuntos yemeníes.

    La frustración de los hutíes con la tregua saudita creció con el tiempo

    Al principio, parecía que el cansancio militar y la voluntad política de ambas partes podrían conducir a una paz duradera. A finales de 2023, con la ayuda de la Organización de Naciones Unidas, Arabia Saudita y los hutíes estuvieron a punto de firmar un acuerdo de paz preliminar –denominado por los funcionarios como una “hoja de ruta”– que habría proporcionado un esquema para una resolución política a largo plazo, según funcionarios yemeníes y occidentales involucrados en esos esfuerzos.

    Un componente clave de ese acuerdo era un convenio para permitir el pago de salarios a los empleados del gobierno yemení en territorio hutí cuyos cheques de sueldo habían sido suspendidos durante la guerra. La cantidad en juego era significativa: entre 1 millardo y 2 millardos de dólares anuales, según dos diplomáticos occidentales y un funcionario yemení que fueron informados sobre el plan.

    El dinero provendría principalmente de los ingresos petroleros yemeníes, dijeron esas personas, con fondos adicionales del gobierno saudita para cubrir cualquier déficit, según el funcionario yemení. Los recursos petroleros de Yemen están fuera del territorio hutí, y los hutíes han estado deseosos de acceder a ellos.

    Antes de que el acuerdo pudiera concretarse, el ataque liderado por Hamás contra Israel en octubre de 2023, seguido del devastador bombardeo israelí sobre Gaza, descarriló el proceso de paz de Yemen. Los hutíes anunciaron una campaña militar en solidaridad con los palestinos, y dispararon misiles y drones contra Israel y barcos en el mar Rojo.

    Durante toda la guerra en Gaza, los hutíes evitaron atacar a Arabia Saudita. Pero sus ataques en el mar Rojo desataron la ira de los países que dependían de esa vía fluvial para el transporte marítimo. Cuando el presidente Donald Trump comenzó un segundo mandato en 2025, declaró a los hutíes una organización terrorista extranjera y lideró una campaña de bombardeos en su contra.

    Dicha designación empeoró una situación económica ya dolorosa en las zonas bajo control hutí, y el creciente resentimiento ejerció presión sobre el grupo, dijo Al-Muslimi, el investigador de Chatham House.

    Abu Bakr al-No’man, de 48 años y padre de dos hijos en Saná, ganaba unos 130 dólares mensuales como empleado público, pero dijo que ahora pasa dificultades para encontrar suficiente comida y agua para que su familia pase el día. Como muchos, está desesperado por encontrar una salida.

    “La escalada es la solución”, dijo.

    Después de quedarse mayormente al margen de la guerra entre EE. UU. e Irán, los hutíes se unen a la contienda

    Mohammed al-Bukhaiti, un funcionario político de alto rango hutí, culpó a Arabia Saudita de “no implementar ninguna de las disposiciones de la hoja de ruta, entre las que destaca el pago de salarios para todos los empleados del Estado”.

    Dijo en una entrevista que Arabia Saudita era la culpable de la escalada actual, y acusó al reino de imponer restricciones injustas a la aviación y el transporte marítimo hacia Yemen, lo cual los hutíes y muchos yemeníes en su territorio describen como un bloqueo.

    En febrero, cuando Estados Unidos e Israel entraron en guerra con Irán, los hutíes parecían estar dispuestos a mantenerse al margen. Meses después, luego de que fracasara un alto al fuego entre Estados Unidos e Irán, el cálculo de los hutíes cambió.

    Ese cambio podría haber sido provocado por la presión de Irán para que se involucraran, aunque la intervención también sirve a los objetivos de los hutíes, dijeron varios analistas.

    Este mes, los hutíes comenzaron a insistir en que un avión iraní volara a Saná, donde los vuelos habían estado suspendidos durante un año. Las autoridades hutíes calificaron la llegada del avión como un intento de romper el bloqueo.

    Describiéndose a sí mismos como el gobierno soberano de Yemen, el grupo exigió el levantamiento de todas las restricciones –incluido un régimen de inspección de la ONU— a los aviones y barcos que ingresen a su territorio.

    Un diplomático occidental dijo que hubo conversaciones sobre la reanudación de los vuelos, pero los hutíes habían rechazado varias propuestas.

    Cuando un segundo vuelo iraní intentó aterrizar en Saná, los hutíes acusaron a Arabia Saudita de bombardear el aeropuerto. El gobierno yemení respaldado por los sauditas afirmó haber lanzado ataques aéreos para forzar el desvío del avión y acusó a los hutíes de usar los vuelos para importar armamento iraní, lo cual los hutíes negaron.

    Después, los hutíes declararon un bloqueo marítimo a embarcaciones sauditas en el mar Rojo. Desde entonces, cada bando se ha atribuido ataques contra el otro.

    Que las cosas escalen a partir de este punto podría depender de la postura del gobierno de Trump.

    Un funcionario de alto rango del gobierno de Trump le dijo al Times que Estados Unidos empoderará a sus aliados para que tomen la iniciativa en la seguridad regional y apoya una resolución diplomática en Yemen.

    El 23 de julio, Trump amenazó en las redes sociales con infligir un “gran castigo militar” a la milicia si continuaban atacando buques petroleros sauditas. También expresó decepción con los hutíes, al decir que, “hasta ahora, habían actuado de manera muy profesional e inteligente”.

    Vivian Nereim es la reportera principal para el Times en la cobertura de los países de la península arábiga. Radica en Riad, Arabia Saudita.

  • El ciclo de las rupturas: por qué el algoritmo de TikTok podría mantenerte con el corazón roto

    El ciclo de las rupturas: por qué el algoritmo de TikTok podría mantenerte con el corazón roto

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    Días después de terminar la relación con su novio, Jasmine Barnett notó un cambio repentino en el “feed” de su TikTok: los “sketches” cómicos y los videos de ejercicio que normalmente disfrutaba de repente los reemplazaron un flujo constante de videos sobre rupturas.

    Al principio, Barnett, una contadora de 27 años de Atlanta, dio la bienvenida a este giro hacia el desamor, que incluía análisis profundos sobre los estilos de apego y autopsias de relaciones. Después de varias semanas, quería seguir adelante, pero el algoritmo no se lo permitía.

    Su “feed” se había convertido en una sucesión de montajes de mujeres llorando y lectores de cartas del tarot que ofrecían interpretaciones sobre la psique de su ex. Intentó varias veces bloquear el contenido sobre rupturas, comentó, pero seguía apareciendo.

    “Yo decía: ‘Por favor, ya no quiero ver esto porque me mantiene en ese estado depresivo’”, expresó, recordando su situación de hace dos años. “Ya no quería sentirme triste”.

    Es común que las personas que se encuentran en un estado vulnerable después de una ruptura vean el “feed” de sus redes sociales inundado de ese tipo de contenido.

    Puedes cortar de tajo todo contacto con tu ex, dijo una usuaria de TikTok en una publicación llena de palabrotas, porque, según ella, la persona que extrañas es patética. Otra llora mientras suena un mensaje motivacional de fondo. Otros venden planes garantizados de varios pasos para recuperar a un ex.

    A medida que las empresas de redes sociales enfrentan un escrutinio cada vez mayor por sus características de diseño adictivas y las acusaciones de que sus algoritmos pueden alimentar a los usuarios con contenido dañino, los defensores de la salud mental señalan el manejo que hacen las plataformas del contenido sobre rupturas como un claro ejemplo del fracaso en proteger a los usuarios.

    Dirigir a las personas que han salido de una relación hacia un pozo inagotable de contenido sobre rupturas, que puede aumentar el nivel de enganche y atraparlas en un estado de cavilación y dolor emocional, puede tener graves consecuencias para la salud mental y plantea una serie de cuestiones éticas complicadas, dicen los expertos.

    “Cuando las personas están pasando por una ruptura sentimental, estar tan inmersas en ese tipo de contenido y pensar en la persona que han perdido durante un largo período de tiempo puede dificultar la recuperación”, dijo Jodi Halpern, profesora de bioética en la Universidad de California, Berkeley, quien está escribiendo un libro sobre el duelo.

    El algoritmo sabe que estás sufriendo.

    El algoritmo de TikTok es sorprendentemente bueno para descubrir las preferencias de los usuarios y ofrecerles un flujo de videos personalizado para mantenerlos interesados.

    En BreakupTok, como se conoce al rincón de la plataforma dedicado a las desilusiones amorosas, los videos incluyen relatos personales de rupturas, consejos para perder todo contacto con las exparejas, transformaciones positivas tras el fin de una relación y una mezcla variada de orientación, que incluye consejos de terapeutas certificados y asesores especializados en rupturas.

    El Dr. Michael Rich, fundador del Laboratorio de Bienestar Digital del Hospital Infantil de Boston, señaló que TikTok parece tener una gran capacidad para responder a los estados emocionales, particularmente en momentos de mayor vulnerabilidad debido a la “nueva soledad”. Afirmó que se trata de un ejemplo de cómo una métrica importante para las empresas de redes sociales –el aumento del tiempo de interacción– va en contra de la salud mental del usuario.

    En realidad, TikTok no puede leer las emociones humanas (aunque a veces parezca que sí). La aplicación rastrea los comportamientos de los usuarios –los tiempos de visualización de videos, la velocidad de desplazamiento y si alguien da “me gusta”, comparte o comenta– y recopila los datos para determinar qué videos debe mostrar el algoritmo a continuación.

    Mostrar un flujo constante de contenido relacionado con las rupturas a personas que acaban de separarse de su pareja podría hacer que interactúen con la aplicación con demasiada frecuencia o durante mucho tiempo, lo que interrumpe el proceso natural de sanación, dijo Rich. Esto puede prolongar el dolor, dificultar la capacidad para procesar el duelo e impedir que sigan adelante rápidamente.

    “Es como arrancar la costra una y otra vez”, dijo. “Te está haciendo regresar al pasado y te dice: ‘Revivamos esto de alguna manera’, con el pretexto de ayudarte”.

    Un desplazamiento sin fin.

    Las investigaciones han demostrado que el uso de las redes sociales después de una ruptura puede ser perjudicial. La exposición accidental a una expareja o la búsqueda de información sobre esa persona, puede provocar angustia y más sentimientos negativos, al mismo tiempo que frena la recuperación emocional e inhibe el crecimiento personal. Otros estudios han descubierto que, incluso cuando los usuarios tomaban medidas para eliminar a sus exparejas de sus vidas en línea, las redes sociales a menudo las volvían a mostrar –a veces varias veces al día–.

    En el caso de las rupturas, los expertos suelen señalar la naturaleza interminable de algunos “feeds” de redes sociales, las funciones como las notificaciones y los “me gusta” que podrían fomentar el uso excesivo y ahora, el auge de los chatbots que se acercan a los usuarios afligidos como algo particularmente problemático y peligroso.

    “Más allá de las rupturas, estas tácticas manipuladoras para que las personas hagan un uso excesivo de las redes sociales y los chatbots se han asociado con un deterioro en la salud mental y en el caso de los jóvenes, con actos suicidas reales y consecuencias graves para la salud mental”, dijo Halpern.

    TikTok se negó a hacer comentarios. La empresa ha reconocido en el pasado que algunos videos pueden “reforzar inadvertidamente una experiencia personal negativa para algunos espectadores, como cuando alguien que acaba de terminar una relación se encuentra con un video sobre rupturas”.

    Para abordar esto, la empresa dijo en 2021 que había diseñado la página “Para ti” para “interrumpir patrones repetitivos” y que había experimentado con distintas maneras para evitar recomendar contenido similar “que puede estar bien como un solo video, pero que resulta problemático si se ve en grupos”. La aplicación también ofrece funciones de bienestar, como herramientas para limitar el tiempo frente a la pantalla y oportunidades para ayudar a las personas a relajarse y desconectarse.

    Meta, propietaria de Instagram y Facebook, dijo en un comunicado que ofrecía formas para que las personas seleccionaran el contenido recomendado, incluyendo herramientas que limitan ciertos tipos de publicaciones o videos o bloquean aquellos que usan palabras específicas –como “ruptura” o “relación”– en hashtags o leyendas. En diciembre, la empresa anunció una nueva herramienta que, según dijo, brinda a los usuarios de Instagram más control sobre los algoritmos, permitiéndoles ver y editar los temas que la empresa considera son de su mayor interés.

    YouTube se negó a hacer comentarios, pero el año pasado actualizó sus funciones diseñadas para proteger a los usuarios adolescentes, incluyendo iniciativas para interrumpir los hábitos de visualización repetitivos y destacar recordatorios para tomar descansos.

    Sin embargo, los expertos y algunos usuarios sostienen que muchas de estas funciones no han logrado realmente mantener fuera de los “feeds” de las personas el gran flujo de contenido sobre rupturas y no son suficientes para proteger la salud mental.

    ¿Los videos ayudan o perjudican?

    No todo el mundo tiene una mala experiencia con el contenido sobre rupturas en las redes sociales. Algunos usuarios dijeron en entrevistas que lo disfrutaban porque les ayudaba a normalizar su experiencia u ofrecía consejos útiles, como cómo regular su sistema nervioso o meditar.

    “Me sentí identificada”, dijo Ana Ruiz, de 35 años, de Orlando, Florida, quien terminó una relación esta primavera. Dijo que gran parte del contenido que consumió en Instagram la ayudó a comprender las fallas en su relación y a sobrellevar la pérdida.

    Otros se mostraron más críticos.

    Jason Salem, de casi 30 años, dijo que el contenido sobre rupturas que veía, principalmente en Instagram y YouTube, era “totalmente adictivo”.

    Dijo que pasaba horas al día en las redes sociales, viendo videos sobre la teoría del apego o contenido de creadores –a quienes llamó “estafadores”– que prometían formas de arreglar su relación.

    “Quería tener esperanza”, dijo.

    Comentó que ese contenido retrasó su recuperación y lo distrajo de enfocarse en lo que le importaba, como el trabajo, los amigos y sus pasatiempos.

    “De alguna manera prolongó el dolor debido a la forma en que está diseñado”, dijo. “Eso es lo que quieren que pase, para que sigas viendo sus videos”.

    En general, agregó, ese contenido dañó su visión de las citas.

    “En retrospectiva, me di cuenta de que vi muchas publicaciones que eran ignorantes o sesgadas, pero que se presentaban como hechos”, dijo. “A menudo presentaban puntos de vista pesimistas y de mente estrecha sobre las citas y en los momentos más tristes, me identificaba con ellos”.

    Superar las falsas expectativas.

    Cuando alguien está pasando por un duelo profundo, la amígdala –la parte del cerebro que inicia la respuesta de lucha o huida– toma el control y puede ser difícil acceder a otras partes del cerebro que aportan más perspectiva, dijo Jeff Guenther, un terapeuta certificado que publica en TikTok sobre rupturas y relaciones para casi 3 millones de seguidores.

    “En esos momentos, vas a buscar videos –o consuelo– que te hagan seguir sintiendo que algo está muy, muy mal”, dijo. Agregó que seguir sintiendo esas emociones es una forma en que las personas se mantienen conectadas con su ex.

    Guenther señaló que en TikTok hay mucho contenido útil sobre rupturas, incluyendo el de asesores profesionales especializados en rupturas o de usuarios que comparten sus experiencias personales. Sin embargo, también hay mucho contenido “increíblemente atractivo” que él considera poco útil, ya que le echa toda la culpa a la expareja.

    “Así que nunca tienes realmente la oportunidad de crecer, de evolucionar y de analizar tu propio papel”, dijo.

    Gran parte del contenido está dirigido a usuarios que se encuentran en la etapa de negociación del duelo, cuando aún pueden albergar la esperanza de que su relación se repare o de que su ex regrese, explicó. Es una etapa difícil de manejar, incluso para un terapeuta y en la que la persona es particularmente vulnerable a contenidos que la explotan.

    Guenther intenta guiar sutilmente a las personas “fuera de la etapa de negociación”, dijo, pero no es así como ve que funciona el algoritmo, ya que los influentes se inclinan por ofrecer “falsas expectativas”.

    “Siento que en cuanto menos calificado estás, mejor tiende a ser tu contenido sobre rupturas”, dijo. “Mejor en el sentido de que, ya sabes, obtendrás más interacción”.

    Mientras las empresas de redes sociales enfrentan escrutinio por sus características de diseño adictivas, los expertos en salud mental citan el flujo constante de contenido sobre rupturas como un ejemplo del fracaso en la protección de los usuarios. (Timo Lenzen/The New York Times)

  • Cuánto debería preocuparnos la rebelión y el hackeo que lanzó la inteligencia artificial de OpenAI

    Cuánto debería preocuparnos la rebelión y el hackeo que lanzó la inteligencia artificial de OpenAI

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    El mundo de la tecnología se vio hace unos días sacudido por una historia que lo tiene todo, y que comenzó como un thriller de ciencia ficción.

    Hugging Face, una start-up dedicada a las aplicaciones para herramientas de inteligencia artificial, alertó el 16 de julio que había sido pirateada por un ciberdelincuente que utilizaba una IA enormemente poderosa.

    El impactante anuncio estaba repleto de términos técnicos y aterradores: “un enjambre de entornos aislados”, “agente atacante” y “mando y control auto-migratorio”.

    Hugging Face afirmó que el ataque informático fue diferente a cualquier otro sufrido antes, ya que fue perpetrado con una velocidad sobrehumana por una IA con poca o ninguna intervención humana.

    La IA atacante realizó 17.000 acciones en menos de dos días, logrando infiltrarse con éxito en la gran y acaudalada empresa tecnológica para robar secretos.

    El ataque dejó al mundo de la tecnología conmocionado. Pero ¿quién fue el responsable?

    Los investigadores de Hugging Face supusieron que los misteriosos perpetradores habían utilizado uno de los grandes modelos de IA, pero no tenían ni idea de quiénes eran los criminales ni dónde se encontraban.

    La empresa, desconcertada, contactó con la policía y se iniciaron las investigaciones.

    ¿Quién fue el autor?

    Comentaristas y analistas recurrieron a sus pódcasts y cuentas en redes sociales para especular sobre qué grupo de ciberdelincuentes o qué pirata informático estatal podría estar detrás de ataque.

    El miércoles 22 de julio, casi una semana después de que Hugging Face diera la voz de alarma, se desenmascaró al verdadero culpable.

    Era ChatGPT.

    La revelación al estilo Scooby-Doo resultó aún más extraña, y preocupante, porque OpenAI afirmó que su bot lo hizo todo por su cuenta, sin permiso.

    La empresa explicó que todo ocurrió durante una prueba de las capacidades de pirateo informático de su tecnología.

    Dos nuevas versiones de ChatGPT, diseñadas para comportarse como hackers expertos, escaparon de un entorno de prueba supuestamente seguro y obtuvieron acceso a internet.

    Luego atacaron a Hugging Face para obtener acceso a la información que les ayudaría a aprobar el examen con una nota excelente.

    OpenAI emitió un comunicado de prensa en el que explicaba lo sucedido y decía que estaba “asociada con Hugging Face” para abordar el incidente de seguridad y compartir las lecciones aprendidas.

    Un actor simulando ser pirata cibernético.

    Getty Images
    Durante dos días, Hugging Face registró 17.000 acciones por parte de su atacante, algo fuera del alcance de un ser humano.

    El drama de la conspiración

    Desde entonces, ha habido un acalorado debate sobre el incidente.

    ¿Fue realmente una seria advertencia sobre el futuro de la IA? ¿O fue una estrategia publicitaria de OpenAI para demostrar la potencia de sus programas?

    Se trata del tipo de marketing alarmista del que se ha acusado a las empresas de IA durante años y, desde el muy comentado lanzamiento del modelo Mythos de Anthropic, la destreza en ciberseguridad ha sido un punto central.

    Uno de los comentarios más destacados en la publicación de Sam Altman, jefe de OpenAI, sobre el incidente resume este escepticismo: “Si no pueden entender que esto se escribió simplemente para presumir del modelo, entonces no sé qué decirles”.

    El consultor de ciberseguridad Daniel Card dijo sarcásticamente en LinkedIn: “Qué suerte que, de los millones de sitios que fueron hackeados, OpenAI lograra hackear a alguien que también pudiera beneficiarse de la exposición de marketing”.

    Para algunos, la historia se asemeja más a un drama de conspiración que a un thriller de ciencia ficción.

    El mensaje es: “¿Acaso mis herramientas de IA no son realmente poderosas? Cómpralas para protegerte de los ataques de otras IA”.

    No podemos saber la verdad, pero el punto de vista opuesto planteado por otros comentaristas es igual de alarmante.

    ¿Es esto una señal de que OpenAI cometió un error de juicio y planificación potencialmente peligroso?

    “Reconocemos que hay muchas preguntas y especulaciones sobre el incidente. Planeamos publicar un informe técnico con las lecciones aprendidas en las próximas semanas”, afirmó un portavoz de la empresa.

    Sam Altman rodeado de micrófonos a su salida de una reunión en el Congreso de EE.UU.

    Brendan SMIALOWSKI / AFP via Getty Images
    Sam Altman, fundador de OpenAI, la creadora de ChatGPT, admitió que el incidente fue protagonizado por un programa desarrollado por su compañía.

    Comedia de errores

    He cubierto muchas noticias sobre inteligencia artificial, incluidos los temores en torno al modelo Mythos de Anthropic.

    Mi bandeja de entrada está ahora repleta de mensajes de empresas y expertos en ciberseguridad que critican a OpenAI por no haber creado un entorno de prueba más robusto para su IA, conocido como sandbox.

    Al fin y al cabo, estos agentes de IA habían sido entrenados específicamente para acceder ilegalmente a lugares sin ningún tipo de restricción.

    “El incidente de OpenAI y Hugging Face es un ejemplo real de un problema más amplio que llevamos meses denunciando”, declaró Dor Sarig, de Pillar Security.

    “Los entornos aislados (sandboxes) por sí solos no constituyen una barrera de seguridad suficiente para la IA con agentes”, agregó.

    Alan Woodward, profesor de ciberseguridad de la Universidad de Surrey (Reino Unido), declaró a los periodistas que OpenAI había quedado en ridículo, y Katie Moussouris, de la firma Luta Security, fue más allá, sugiriendo que la industria de la IA no está logrando controlar sus peligrosos inventos.

    “Estamos trabajando con tecnología de vanguardia sin tener los conocimientos necesarios para controlarla”, advirtió.

    “El hecho de que contemos con las personas más brillantes desarrollando IA no significa que tengamos la capacidad de hacerlo de forma segura”, alertó la experta.

    Según estas opiniones, si el incidente de piratería informática fue una estrategia publicitaria, entonces parece que les salió el tiro por la culata.

    Independientemente de lo que haya provocado el ataque, está claro que se trata de un momento crucial para la industria de la IA y el mundo de la ciberseguridad, que este año han convergido de una forma que muchos temían desde hace tiempo.

    En respuesta a este acalorado debate, la asesora en IA y ciberseguridad Francesca Bosco dijo: “Dos narrativas simplistas son igualmente contraproducentes: que se trató de una fuga al estilo de Hollywood, o que fue simplemente un ejercicio publicitario”.

    Y enfatizó: “Una interpretación más seria es que una prueba de estrés puso al descubierto deficiencias en la arquitectura de contención y evaluación”.

    Película de desastres

    El suceso es el último de una serie de ejemplos preocupantes y extraños de agentes de IA que se descontrolan.

    En una reciente investigación, el Instituto de Seguridad de la Inteligencia Artificial de Reino Unido (AISI, por sus siglas en inglés) encontró que los modelos de IA de vanguardia están tan obsesionados con completar tareas que “hicieron trampa” en las pruebas para lograr sus objetivos.

    “Un modelo que persigue un objetivo mediante medios no previstos o no autorizados puede causar daños, especialmente en casos de alto riesgo”, es la preocupante advertencia que figura en el informe.

    Inevitablemente, este ataque a OpenAI ha avivado aún más los temores sobre lo que podría ocurrir si se libera a los agentes de IA.

    ¿Podrían descontrolarse a mayor escala y provocar algún tipo de desastre?

    Esto resulta especialmente preocupante dado el uso cada vez mayor de la inteligencia artificial en la guerra, como se ha visto en Irán y Ucrania.

    Ciaran Martin, exdirector del Centro Nacional de Ciberseguridad de Reino Unido, ofreció una visión más serena en una entrevista.

    “Es un salto demasiado grande pasar de este incidente a decir que los agentes de IA van a tomar el control de los drones y empezar a matar gente”, dijo.

    Pero para Martin, y para muchos otros, esta historia es sin duda otro ejemplo elocuente de algo que 2026 nos está enseñando rápidamente: los agentes de IA son ahora muy buenos hackers, y eso es algo para lo que tenemos que prepararnos con urgencia.

    Este artículo fue escrito originalmente en inglés y usamos una herramienta de inteligencia artificial para traducirlo. Un periodista de la BBC revisó el texto antes de su publicación. Más información sobre cómo usamos IA.

    raya gris

    BBC

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  • Tiroteo en Seattle: 3 personas mueren en un festival gastronómico

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    Tres personas fallecieron durante un tiroteo cerca del Space Needle de la ciudad el domingo, dijo la policía. Un sospechoso estaba bajo custodia y la policía buscaba a otro.

    Un tiroteo en un festival gastronómico en Seattle el domingo causó la muerte de tres personas e hirió a otras cuatro, dijeron las autoridades.

    La policía buscaba a un sospechoso y tenía a otro bajo custodia, dijo el subjefe Tyrone Davis en una conferencia de prensa por la noche.

    Esto es lo que hay que saber.

    ¿Dónde ocurrió el tiroteo?

    Los equipos de bomberos comenzaron a responder a reportes de un tiroteo alrededor de las 6 p. m., hora local, en el Seattle Center, un parque y área de entretenimiento cerca del centro de la ciudad que alberga el Space Needle. En ese momento, se celebraba en la zona un festival gastronómico, Bite of Seattle.

    ¿Qué pasó?

    La policía cree que dos personas empezaron a dispararse durante el festival. El evento, que se llevó a cabo de viernes a domingo y se ha celebrado desde 1982, albergó a más de 300 vendedores de comida y otros productos.

    ¿Quiénes fueron las víctimas?

    Tres personas murieron en el tiroteo, incluidas dos que fallecieron en el lugar de los hechos.

    Los equipos de bomberos atendieron a cinco pacientes cuyas heridas iban de leves a graves. Cuatro personas con heridas de bala fueron trasladadas al Harborview Medical Center, incluido un niño de 2 años que se encontraba en condición estable, dijo la policía. Las otras víctimas tenían entre 23 y 56 años.

    Tres de los pacientes estaban en condición satisfactoria, dijo el domingo una vocera del Harborview Medical Center, mientras que una paciente adulta estaba en cirugía y en condición crítica.

    La policía dijo el domingo por la noche que la paciente en condición crítica había muerto a causa de sus heridas.

    ¿Quiénes son los sospechosos?

    Una persona estaba bajo custodia y la policía buscaba a una segunda persona en relación con el tiroteo. Las autoridades no revelaron el nombre de la persona bajo custodia ni especificaron su edad, pero dijeron que el sospechoso era una “persona joven”.

    La policía no habló de posibles motivos, pero dijo que no había descartado la posibilidad de más sospechosos. No había una amenaza activa para la comunidad, dijeron.

    No estaba claro si alguna de las víctimas tenía relación con los sospechosos.

    Ali Watkins cubre noticias internacionales y está radicada en Belfast.

  • Cruzamos el Atlántico en dos coches flotantes para cumplir el sueño de mi padre moribundo

    Cruzamos el Atlántico en dos coches flotantes para cumplir el sueño de mi padre moribundo

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    El 17 de agosto de 1999, en el océano Atlántico, a 1.200 km de Barbados, un petrolero se topó con una escena desconcertante: dos pequeños coches a la deriva, un Volkswagen Passat y un Ford Taunus, con dos jóvenes italianos sentados encima.

    Los dos amigos —Marco Amoretti, de 23 años, y Marco de Candia, de 21— habían partido de La Palma, en las Islas Canarias, casi cuatro meses antes.

    “El capitán quería saber en qué tipo de embarcación íbamos”, cuenta Amoretti. “No sabíamos qué responder: ¿quería saber nuestras matrículas?”.

    El barco les proporcionó agua y fruta, y los dos continuaron alegremente su camino.

    Pero, ¿por qué estaban allí?

    Cruzar el Atlántico en auto había sido una ambición que el padre de Marco Amoretti, Giorgio, albergaba desde hacía mucho tiempo.

    Aventurero y fotoperiodista, los extravagantes viajes de Giorgio Amoretti —como cruzar el Sáhara en un paracaídas remolcado por un coche— aparecieron en revistas de todo el mundo. A Marco, de niño, su padre le parecía un superhéroe.

    Pero ahora se estaba muriendo, y esta era la oportunidad de Marco para hacer realidad su último sueño.

    Un coche rojo en el desierto arrastra a un hombre que va flotando detrás de él con un paracaídas rojo y blanco. El hombre va vestido de blanco contra un cielo azul brillante. Al fondo se ven unas dunas de arena.

    Autonauti
    Giorgio Amoretti cruzó el Sáhara en un paracaídas remolcado por un coche.

    Preparar un coche flotante

    En Italia, Giorgio aparecía a menudo en las noticias por sus opiniones radicales. Educó a sus seis hijos en casa y luchó por que se le reconociera oficialmente como amo de casa, dos conceptos muy novedosos en aquella época. También defendía que el Estado debía pagar a las madres por quedarse en casa para cuidar de sus hijos.

    Giorgio aprovechó la atención mediática que recibía por sus alocadas aventuras para dar a conocer su activismo social. Para hacer campaña a favor de la remuneración de las madres que se quedaban en casa, planeó cruzar el océano Atlántico en un coche flotante. Pasó años adaptando un coche de segunda mano para hacerlo apto para la navegación, y Marco Amoretti había crecido viendo a su padre trabajar en el prototipo en su jardín.

    “Ese coche era como un personaje de un cuento de fantasía. Era nuestro sueño”, afirma.

    Giorgio intentó por primera vez lanzar al agua el “coche marítimo” desde las Islas Canarias en 1978, pero las autoridades se lo impidieron. En 1988, navegó con él por el Canal del Midi, en Francia. Cruzar el Atlántico seguía siendo el objetivo definitivo, pero no consiguió reunir el dinero necesario.

    Entonces, en noviembre de 1998, a Giorgio le diagnosticaron cáncer y le dijeron que solo le quedaban unos meses de vida. Esto le dio a sus hijos —Marco, Mauro y Fabio— el impulso que necesitaban para hacer realidad su último sueño.

    Inmediatamente comenzaron a preparar dos coches de segunda mano, a los que añadieron quillas metálicas, mástiles y un teléfono satelital alimentado con energía solar.

    “No estábamos del todo seguros de que las modificaciones cumplieran la normativa de circulación, así que las camuflamos lo mejor que pudimos”, explica Marco Amoretti.

    Condujeron los coches hasta las Islas Canarias, donde encontraron un lugar apartado para realizar los últimos retoques: rellenaron los coches con espuma de poliuretano expansiva para que flotaran, y añadieron comida, agua y un bote con una tienda de campaña en el techo, para dormir en ella.

    En el fondo, junto al agua, se ve un coche blanco con una tienda de campaña en el techo, y un hombre de pie junto a él. En primer plano hay dos hombres con el torso desnudo: uno, que lleva pantalones verdes remangados hasta las rodillas, sostiene una barra de metal y está trabajando en un motor. El segundo, con pantalones rojos, observa.

    Autonauti
    Marco Amoretti y sus hermanos prepararon los coches para lanzarlos desde La Palma, España.

    Giorgio esperaba acompañar a sus hijos en la travesía, pero al empeorar su estado de salud, cedió su lugar a un amigo de la familia, Marco De Candia, quien les había ayudado a preparar los vehículos para el viaje.

    “Eres joven; es hora de que asumas mi proyecto como un regalo mío para ti”, dijo Giorgio.

    En una fotografía en blanco y negro, Marco (a la izquierda) —que lleva un pulóver de color claro y sostiene un abrigo negro— sujeta a su padre Giorgio (a la derecha), de aspecto frágil, con el pelo y la barba blancos, que lleva un jersey más oscuro por debajo del cual se asoma una camisa a cuadros.

    Autonauti
    La última fotografía de Giorgio Amoretti con Marco en las Islas Canarias, antes del lanzamiento.

    Lanzarse al mar

    El 4 de mayo de 1999, al amparo de la oscuridad, los cuatro aventureros lanzaron los coches desde el Faro de Fuencaliente, en el extremo más meridional de La Palma. Utilizaron pequeños motores fuera borda para llegar a aguas internacionales y, una vez agotado el combustible, esperaron a que el viento y la corriente los llevaran.

    Aquella primera noche en el mar, contemplaron cómo se ponía la luna llenos de esperanza y emoción, pero los coches no lograron dejarse llevar por la corriente. Durante 11 días, dieron vueltas en círculos a la deriva. Mareados y agotados, Fabio y Mauro fueron rescatados en helicóptero.

    Un helicóptero se mantiene en vuelo estacionario sobre los coches en el mar, izando a dos hombres hasta un lugar seguro.

    Autonauti
    Los hermanos de Marco, Mauro y Fabio, fueron rescatados después de que sufrieran mareos.

    Los dos Marcos continuaron su camino, cada uno en su propio coche. Tuvieron que izar los mástiles para aprovechar el viento, pero una vez hecho esto, ya pudieron ponerse en marcha.

    Durante el primer mes en el mar, tuvieron que acostumbrarse al sol, a la sal y al movimiento constante, así como al ruido incesante. Los cables que unían los dos vehículos se rompían a menudo y había que volver a fijarlos.

    “Al llegar al segundo mes, el mar ya no nos parecía un adversario contra el que tuviéramos que luchar”, afirma De Candia. “Entramos en otra dimensión y nos convertimos en parte de un mundo hecho de agua. Estábamos totalmente inmersos en ese mundo azul”.

    Mauro Amoretti se lanza al agua desde el coche, mientras Marco de Candia permanece en la parte trasera del vehículo, aferrado a un poste.

    Autonauti
    Los coches quedaron a la deriva frente a la costa de La Palma por varios días.

    Pasaban los días haciendo reparaciones, pescando, cocinando, escuchando música y escribiendo en sus diarios. También probaban las técnicas de supervivencia que Giorgio les había enseñado, llegando incluso a pescar plancton —una fuente de vitamina C— utilizando medias de mujer.

    Marco de Candia come un trozo de pescado seco que cuelga de una cuerda sobre la vela de su coche-barco.

    Autonauti
    Los “autonautas” pusieron en práctica técnicas de supervivencia como secar pescado al sol

    Una tarde, cuando Amoretti estaba a punto de volver nadando hasta su coche, De Candia divisó una enorme aleta que se acercaba: era un tiburón. A partir de ese día, uno de los dos siempre se quedaba de guardia mientras el otro nadaba.

    Un tiburón gris en aguas azules. En el lado derecho de la imagen hay un montón de cuerda naranja y una mano sostiene una cuerda blanca.

    Autonauti
    El avistamiento de un tiburón sacudió a los dos hombres.

    Cada día, los hombres llamaban a casa para hablar con sus familias, quienes transmitían sus noticias a los periodistas que seguían la historia. Un periodista los bautizó como los “autonautas”, como si fueran astronautas en coche, explorando nuevas fronteras.

    Pero el 25 de mayo, el teléfono por satélite dejó de funcionar.

    Para los dos que se encontraban en alta mar, supuso una sensación de liberación. “Esa llamada diaria a casa era casi un estorbo, como si no me dejara vivir una verdadera aventura tal y como la vivía la gente antes de la llegada de la tecnología”, afirma Amoretti.

    En Italia cundió la consternación: sus amigos y familiares pensaban que habían muerto.

    La madre de Marco Amoretti, Serenella Vianello, estaba muy preocupada, pero Giorgio le dijo enfadado que dejara de dudar.

    “¡Eres como todos los demás! ¡Sé que aunque cortaras ese coche en pedazos, flotaría!”, le gritó desde su lecho de enfermo.

    “Con Giorgio, o te subías a su tanque o acababas aplastada debajo de él”, dice Serenella. “Así que tenía que tener fe. Había aceptado que podía pasar cualquier cosa”.

    Marco Amoretti habla por el teléfono satelital dentro de lo que parece una tienda de campaña situada sobre el coche. En el interior hay un revoltijo de objetos, como una sartén, mantas y un telescopio. Al fondo se ven el mar y el horizonte.

    Autonauti
    Los aventureros llamaban a sus familias con un teléfono satelital alimentado por energía solar, hasta que dejó de funcionar.

    Los problemas de Serenella se agravaron. Algunos periodistas sospechaban que todo era un engaño. Otros criticaban a la familia por enviar a los chicos sin ningún tipo de apoyo.

    Y tres días después de que el teléfono dejara de funcionar, Giorgio falleció.

    “Fue una extraña coincidencia”, afirma Serenella. “Como si, con la muerte de Giorgio, ya no fuera necesaria la comunicación con él”.

    En alta mar, Amoretti y De Candia descubrieron que el agua había inundado la batería solar del teléfono. Nadando entre los coches con paneles solares, consiguieron volver a conectar el teléfono del otro coche, pero tardaron semanas en arreglarlo.

    Durante ese tiempo, intentaron llamar la atención de los barcos que pasaban, gritando y lanzando bengalas, pero fue en vano. Entonces, tras seis semanas de silencio, consiguieron llamar a casa.

    Cuando Serenella descolgó el teléfono y oyó la voz de su hijo, se llenó de alegría, pero no le dijo a Marco que Giorgio había fallecido, por si se alteraba demasiado como para continuar. Él sospechaba que algo iba mal, pero no insistió en obtener respuestas.

    Uno de los coches con un fondo de nubes.

    Autonauti
    Un oscuro muro de nubes se alzó en el horizonte mientras la tormenta Emily se acercaba.

    En agosto, la costa caribeña estaba cerca, pero se acercaba una tormenta tropical. Habían planeado llegar mucho antes de la temporada de tormentas, pero habían calculado muy mal: un viaje que pensaban que duraría 40 días les había llevado cuatro meses.

    La guardia costera de la cercana Martinica les dijo que tendrían que abandonar el viaje, pero los “autonautas” se negaron.

    “Nos sentíamos como veteranos del mar y nos negamos a que nos rescataran”, afirma Amoretti.

    Cuando llegó la tormenta, les azotó una lluvia torrencial y el viento arrancó todo lo que no estaba bien sujeto, pero los coches maltrechos se mantuvieron a flote.

    “Ahora, al recordar lo poderosas que pueden ser las tormentas tropicales, siento que tuvimos mucha suerte”, afirma Amoretti.

    Dos automóviles de los años 70 flotan en el mar. Sobre sus techos hay banderas, velas y botes auxiliares. Un hombre rubio (Marco Amoretti) está en el agua con la mano apoyada en el capó del coche. Otro hombre de cabello castaño y barba (Marco De Candia) está en cuclillas sobre el capó del mismo vehículo mientras manipulan una cuerda atada a él.

    Autonauti
    Los autos staban unidos por cuerdas, que a menudo había que reparar.

    Poco antes de que terminara el viaje, Serenella le dijo a su hijo que Giorgio había fallecido. Ese día, el mar se volvió extrañamente tranquilo, cuenta De Candia. “El mar, que nunca dejaba de moverse, eligió ese día para quedarse en calma. Parecía que teníamos la opción de rendirnos o seguir adelante”.

    De Candia escribió en su diario: “Amigo mío, debes ser fuerte, no te hundas en el pantano de la tristeza. Esas profundidades son oscuras, frías y silenciosas; quédate aquí arriba. Estamos viviendo un sueño juntos”.

    Poco después, avistaron tierra en el horizonte: Martinica.

    “Me impactó mucho ver ese color verde tan vivo, casi fluorescente”, cuenta De Candia. “Era una señal clara de que allí había vida”.

    Durante el día y la noche siguientes, en el transcurso de una aproximación agonizantemente lenta, se sentían ansiosos e incapaces de dormir.

    “Quizá fuera porque todo había terminado”, dice Amoretti. “Después de haber renunciado a tantas cosas y de haber perseverado durante tanto tiempo, el sueño se había hecho realidad”.

    Marco Amoretti (izquierda) y Marco De Candia (derecha), quien toca la guitarra, están sentados sobre el capó de su coche flotante mientras hablan con la prensa en el puerto.

    Autonauti
    Al llegar a Martinica, fueron recibidos por la prensa y multitudes de curiosos.

    El 31 de agosto de 1999, tras 119 días en el mar, llegaron a Tartane, en la costa este de Martinica. Allí les recibió una multitud de curiosos, periodistas y personalidades locales, así como los hermanos de Marco Amoretti, que habían volado desde Italia.

    “Volver a ver a otros seres humanos fue todo un impacto”, cuenta De Candia. Los meses en el mar los habían cambiado. “Llevábamos barbas largas, estábamos muy bronceados y teníamos las piernas como palos. Parecíamos un poco extraterrestres”, añade.

    Tras unas semanas de hospitalidad caribeña y entrevistas con los medios de comunicación, Amoretti y De Candia regresaron a Italia, dejando los coches en Martinica. Esperaban volver y navegar con los coches hasta Nueva York, pero eso nunca sucedió.

    Readaptarse a la normalidad no fue fácil. De Candia pasó mucho tiempo intentando recuperar esa sensación de estar solo, en alta mar.

    “Allí fuera no teníamos nada, pero éramos felices”, explica. “Habíamos alcanzado una paz muy profunda, una conciencia profunda. Así que aprendí a meditar, hice lo que pude para encontrar el camino de vuelta a esa paz”.

    Marco Amoretti ha publicado los diarios de la travesía y espera que alguien haga una película sobre la aventura.

    Su madre, Serenella, está orgullosa de los “autonautas”. “Siempre pensé que estos dos chicos eran seres especiales y que debían ser protegidos; están hechos para un mundo diferente”, afirma.

    Marco Amoretti, su madre Serenella Vianello, y Marco De Candia conversaron con Jo Fidgen para el programa Outlook del Servicio Mundial de la BBC.

    Línea gris

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  • El nuevo puente que conecta a Canadá con EE.UU. y se convirtió en un símbolo de las divisiones entre ambos países

    El nuevo puente que conecta a Canadá con EE.UU. y se convirtió en un símbolo de las divisiones entre ambos países

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    Se suponía que sería una celebración para conmemorar la inauguración de un nuevo puente internacional que conecta EE.UU. y Canadá después de ocho años de obras y varios retrasos.

    Dignatarios canadienses y estadounidenses tenían previsto reunirse para la inauguración del puente internacional Gordie Howe, con un costo de US$4.500 millones, que conecta los centros de producción automovilística de ambos países.

    En cambio, los canadienses celebraron su propio evento en solitario el viernes, después de haberle retirado la invitación a sus homólogos estadounidenses a raíz de la última amenaza arancelaria de Donald Trump contra su país.

    Este es apenas el episodio más reciente de un drama relacionado con un puente que simboliza la unidad entre los antiguos aliados y socios comerciales, y que lleva el nombre de un legendario jugador canadiense de hockey sobre hielo, cuya carrera transcurrió mayoritariamente en los Detroit Red Wings.

    Ahora, el puente es un reflejo de la tensa relación entre los dos vecinos norteamericanos, y la creciente presión sobre el primer ministro Mark Carney para que navegue con éxito las aguas turbulentas.

    El puente de la discordia

    El enorme puente Gordie Howe que conecta a Michigan con Ontario.

    Getty Images

    Hace casi 15 años, Canadá acordó pagar íntegramente la construcción del puente para sortear la resistencia política de EE.UU. y poner en marcha el proyecto, considerado una infraestructura necesaria para solucionar un cuello de botella comercial.

    El puente contribuirá a soportar el paso de mercancías por valor de más de US$710 millones que transitan diariamente por el cruce Windsor-Detroit.

    Cuando Canadá asumió por primera vez el proyecto de construcción del puente, que será propiedad tanto de Ottawa como de Michigan, acordó compartir los ingresos por peaje con el estado estadounidense solo una vez que se hubieran pagado sus costos.

    Luego, a principios de este año, poco antes de la ceremonia de inauguración prevista, Trump dijo que bloquearía su apertura hasta que Canadá aceptara “compartir la autoridad” y la propiedad.

    “Deberíamos poseer, tal vez, al menos la mitad de este activo”, dijo en aquel momento.

    El puente se ha enfrentado durante mucho tiempo a la oposición de la familia Moroun de Michigan, propietaria del vecino Puente Ambassador, el cruce fronterizo comercial más transitado de Norteamérica y uno de los pocos de propiedad privada.

    Una foto del puente Ambassador, mientras pasan varios camiones sobre él.

    Getty Images
    La familia dueña del puente Ambassador ha hecho fuerte oposición al Puente Gordie Howe.

    Según un informe del New York Times, el multimillonario Matthew Maroun, quien también es donante de Trump, se reunió con el secretario de Comercio de EE.UU., Howard Lutnick, horas antes de las declaraciones del presidente.

    Carney combativo

    Mark Carney, con una expresión seria.

    Getty Images
    El primer ministro canadiense Mark Carney prometió tomar la ofensiva frente a EE.UU. como lo hacía Gordie Howe contra sus contrincantes.

    En junio, Carney anunció que Canadá había accedido a la solicitud de EE.UU. de retrasar la apertura del puente para permitir nuevas negociaciones.

    Con el objetivo de reabrir este enlace comercial vital, Ottawa ahora ha aceptado compartir la mitad de los ingresos del puente durante los próximos 15 años con un fondo de desarrollo económico “controlado exclusivamente” por el gobierno estadounidense.

    En una publicación reciente en redes sociales, Trump pregonó que el nuevo acuerdo era “MUCHO MEJOR” para EE.UU.

    Las repercusiones del incidente del puente se producen en el contexto de una compleja disputa comercial entre Canadá y EE.UU..

    Durante su campaña para ser elegido primer ministro, Carney prometió resolverla con una estrategia agresiva, haciendo referencia al estilo combativo de hockey acuñado por el propio Gordie Howe.

    Ahora Carney se enfrenta a críticas por haber cedido ante una administración estadounidense que muchos canadienses consideran que trata injustamente a su país.

    “Nos enfrentamos a una administración como nunca antes habíamos visto”, declaró a la BBC Colin Robertson, exdiplomático canadiense e investigador del Instituto Canadiense de Asuntos Globales.

    “Incumplen sus promesas. No respetan los acuerdos. Es como tratar con piratas”.

    Críticas a los acuerdos

    En un lateral de la carretera hay un cartel que indica el Puente Internacional Gordie Howe, con una bandera canadiense y una flecha que apunta a la izquierda.

    Bloomberg via Getty Images

    Canadá ha ofrecido una serie de concesiones a la Casa Blanca, entre las que se incluyen la eliminación de un impuesto sobre los servicios digitales al que se oponen las empresas tecnológicas estadounidenses y la supresión de algunos aranceles de represalia.

    El diputado conservador Shuvaloy Majumdar afirmó que toda esta situación demuestra que Canadá ha estado negociando “con debilidad” en su intento por conseguir un acuerdo comercial más amplio con Trump.

    “Los canadienses están hartos de que el presidente Trump los use como chivo expiatorio y tienen el amor propio para luchar por su existencia y su país”, declaró en una rueda de prensa. “Se merecen un gobierno dispuesto a hacer lo mismo”.

    Carney también está bajo escrutinio por la falta de claridad en torno al nuevo acuerdo sobre el puente y cómo se compartirán los ingresos con EE.UU.

    El jueves pasado, afirmó que el acuerdo subyacente sobre la recuperación de los ingresos por peajes entre Canadá y el estado de Michigan sigue vigente.

    El nuevo acuerdo de reparto de ingresos pactado con la Casa Blanca es “paralelo” a ese, dijo.

    El primer ministro de Ontario, Doug Ford, elogió a Carney por “un excelente trabajo al cerrar este acuerdo”.

    Robertson afirmó que, si bien lo que Carney aceptó es sin duda una “concesión”, es necesaria dada la importancia de ese tramo para el comercio entre EE.UU. y Canadá.

    “Este nuevo puente de última generación se construyó a un costo muy elevado, y sí, lo pagamos, pero es necesario para mantener intactas las cadenas de suministro”, dijo, y agregó que las empresas y las comunidades a ambos lados de la frontera han estado presionando para que se abra.

    Personas pescando en un día despejado, bajo el puente Gordie Howe

    Getty Images
    Las comunidades a ambos lados de puente están presionando para que finalmente se inaugure.

    Algunos líderes provinciales han presionado para que Ottawa adopte medidas más firmes en las negociaciones comerciales.

    El primer ministro Ford calificó a Trump de “abusón” y dijo que Canadá debería considerar la posibilidad de utilizar sus exportaciones de energía y minerales críticos como moneda de cambio en las negociaciones comerciales.

    Pero otros, como Danielle Smith, de Alberta, y Scott Moe, de Saskatchewan, instan a la moderación, lo que pone de manifiesto las fisuras en el enfoque unificado de Canadá hacia EE.UU..

    Aún se desconoce cómo responderá Carney. Robertson señaló que, si bien Gordie Howe jugaba con los codos en alto, también solía decir que “el objetivo es meter el disco en la portería”.

    Pero Robertson añadió que cree que Canadá ya ha dado suficiente.

    “Cualquier concesión adicional sería problemática y probablemente no nos convendría, dado el comportamiento de la administración Trump hasta ahora”, dijo.

    Este artículo fue escrito originalmente en inglés y usamos una herramienta de inteligencia artificial para traducirlo. Un periodista de la BBC revisó el texto antes de su publicación. Más información sobre cómo usamos IA.

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    BBC

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